Отработанное моторное масло

Cтраница 1

Отработанное моторное масло подвергается предварительной отгонке с целью освобождения его от воды и легких фракций, остаток подвергается термической обработке при температуре 380 С в течение 3 мин, а затем направляется на экстракцию пропаном. [1]

Регенерация отработанных моторных масел достигается при использовании относительно небольшого числа процессов, если сбор и регенерация производится по группам масел. [2]

Регенерация отработанных моторных масел сводится к удалению из них смол, кокса, механических примесей и воды, ч го достигается отстаиванием, очисткой серной кислотой и щелочью, контактированием отбеливающими землями с последующей фильтрацией. [3]

Переработку отработанных моторных масел по заводской технологии затрудняют содержащиеся в них присадки. [4]

Переработку отработанных моторных масел затрудняют и содержащиеся в них присадки. Часть присадок, перешедших в нерастворимое состояние, а также часть присадок, адсорбированных на продуктах загрязнений, можно удалить из отрабо - тайного масла отстоем или фильтрацией с применением разбавителя и коагуляторов. Растворимая часть присадок, которую часто называют активной, может быть в принципе сохранена в масле при его вторичной переработке. Однако это требует сбора и переработки отработанных масел строго по сортам, разработки индивидуальной технологии для каждого сорта масел. Поэтому при массовом производстве наиболее приемле - мым путем выработки регенерированного масла стабильного качества является удаление в процессе переработки всей присадки, в том числе остатков активной части. В состав присадок кроме активного компонента входит до 50 % масла-разбавителя, которое в процессе вторичной переработки попа - дает в целевой продукт. Суммарные потери присадки при ее удалении из масла составляют около 3 % от обезвоженного сырья. [5]

При регенерации отработанных моторных масел используются совокупность процессов ( физических, физико-химических, гидрокаталитических) позволяющих максимально удалить из отработанных моторных масел экологоопасные и нежелательные компоненты. Углеводородная часть отработанных моторных масел при этом не претерпевает каких-либо деструктивных превращений. [6]

Выбросы вредных веществ и энергозатраты при повторном использовании отдельных видов материалов, г / кг. [7]

При регенерации отработанного моторного масла, норматив сбора которого на транспортных предприятиях составляет 30 - 45 %, энергозатраты на гидроочистку и восстановление свойств в 20 раз меньше затрат энергии на производство масла из нефти. [8]

Для регенерации отработанных моторных масел необходимы технологические приемы, обеспечивающие восстановление их высоких физико-химических и эксплуатационных свойств, поскольку они предназначены для повторного использования в напряженных условиях работы современных двигателей внутреннего сгорания. Это связано с применением совершенной технологии, что возможно лишь на достаточно крупных кустовых специализированных регенерационных установках нефтеперерабатывающих заводов. [9]

При регенерации отработанного моторного масла после применения его на судах допускается отклонение вязкости при 50 С на - 11 5 ест. [10]

Допускаемые отклонения от показателей, установленных соответствующими стандартами на свежие масла. [11]

При регенерации отработанных моторных масел М и Т после применения их на судах допускается снижение вязкости при 50 на - 11 5 ест. [12]

Продолжительность воздействия свежих и отработанных моторных масел и их ингредиентов на окружающую среду зависит от скорости их биологического разложения. [13]

Технологическая схема установки РМ-30. [14]

Применительно к отработанным моторным маслам, содержащим многофункциональные присадки, обычные условия регенерации, например, на установках типа РМ-30 и других не всегда достаточно эффективны. При наличии в отработанных маслах бариевых мыл и коллоидных продуктов старения масел эти вещества, образуя хотя и тонкую, но непроницаемую пленку на фильтрах, препятствуют фильтрации масел. При этом резко возрастает давление на фильтр-прессе, что приводит к прорыву бумаги и прекращению фильтрации. [15]

Страницы: 1 2 3 4