Автотракторное масло
Cтраница 2
При оценке качества автотракторных масел большое значение придается индексу вязкости. По своему качеству польские автотракторные масла близки соответствующим советским маркам автолов ( без присадок) и вполне взаимозаменяемы с ними. [16]
Авиационное масло МО-14 или автотракторное масло АК-Ю ( автол 10) ГОСТ 1862 - 57 для букс с роликовыми подшипниками. Через 1000 - 2000 км пробега паровоза при необходимости масло доливают. [17]
Авиационное масло МС-14 или автотракторное масло АК-10 ( автол 10) ГОСТ 1862 - 57 для букс с роликовыми подшипниками. Через 1000 - 2000 км пробега паровоза при необходимости масло доливают. [18]
При регенерации смсчтй отработавших автотракторных масел без присадок качество регенерированной смеси должно удовлетворять нормам качества соответствующего по вязкости автотракторного масла ( без присадок) с учетом допусков указанных; табл. 175 для этой марки масла. [19]
При регенерации смесей отработавших автотракторных масел без присадок качество регенерированной смеси должно удовлетворять нормам качества соответствующего по вязкости автотракторного масла ( без присадок) с учетом допусков, указанных в табл. 175 для этой марки масла. [20]
При регенерации смесей отработавших автотракторных масел без присадок регенерированная смесь должна соответствовать нормам качества автотракторного масла ( без присадок), которому она соответствует по вязкости, с учетом допусков, указанных в таблице, для этой марки автотракторного масла. [21]
Одним из основных качеств автотракторных масел, работающих ч в условиях широких температурных колебаний, является пологое; течение кривой вязкости. Мы знаем, что неблагоприятному течению кривой вязкости в маслах способствует большое содержание в них многокольчатых ароматических и нафтеновых углеводородов. [22]
При регенерации смесей отработавших автотракторных масел без присадок регенерированная смесь должна соответствовать нормам качества автотракторного масла ( без присадок), которому она соответствует по вязкости, с учетом допусков, указанных в таблице, для этой марки автотракторного масла. [23]
Для оценки вязкостно-температурных свойств автотракторных масел наиболее характерным является показатель коэффициента вязкости, равный отношению разности значений вязкости масла при 0 и 100 С к вязкости при 50 С. [24]
 |
Технические нормы на авиационное масло МС-20. [25] |
Установка предназначена для регенерации авиационных и автотракторных масел. Процесс регенерации на установке состоит из предварительного отделения от масел грубых механических примесей, отгона горючего и воды, поглощения ( адсорбции) асфадьто-смолистых веществ, отделения от масла отбеливающей глины ( адсорбента) и твердых примесей. [26]
Применение более совершенных методов получения автотракторных масел, а также введение в них противоокислительных и антикоррозийных присадок не удовлетворяют все же требованиям напряженно работающих двигателей, особенно дизелей. Накопление в масле продуктов окисления, полимеризации, термического разложения, сажи и продуктов неполного сгорания топлива приводит к пригоранию поршневых колец, образованию осадков на шейках коленчатого вала, юбке поршня и других деталях. [27]
 |
Автотракторные масла. [28] |
В таблице 1 приведены сорта автотракторных масел сернокислотной очистки. [29]
Трущиеся детали коробки передач смазываются автотракторным маслом, разбрызгиваемым шестернями в ее отсеке. Заливают масло через отверстие, расположенное на крышке заднего моста. Масло через литое отверстие в корпусе поступает из центрального отсека в отсек коробки передач и устанавливается на одном уровне, который контролируется масло-мерным стержнем, вмонтированным в пробку заливного отверстия. Масло из коробки передач спускается через отверстие в днище ее отсека, закрываемое пробкой с встроенным магнитом. [30]
Страницы: 1 2 3 4