Cтраница 5
Неуравновешенными в этом случае остаются поступательно движущаяся масса ползуна, часть массы шатуна, отнесенная к точке С, и момент силы инерции относительно оси, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма. [61]
Шатуны проходят подгонку по весу, причем подгонкой добиваются определенного расположения центра масс шатуна на его продольной оси. Как на поршнях, так и на шатунах предусматривают специальные приливы, с которых фрезерованием, точением пли сверлением устраняют материал. [62]
На бобышках под шатунный болт у шатуна и крышки выбиты номер цилиндра и масса шатуна в граммах. По наружному диаметру поршни и гильзы делятся на четыре группы. При сборке поршни и гильзы устанавливают одной и той же размерной группы. [63]
На шатунную шейку вала действуют силы Т и РиА - сила инерции части массы шатуна, отнесенной к точке А. [64]
Коленчатые валы У-образных двигателей должны уравновешиваться дополнительными грузами на шатунных шейках, имитирующими массу шатунов. Для возврата этих грузов в центральном проходе между участками линии над транспортером для стружки устанавливается ленточный транспортер. [65]
В обычном кривошипном прессе силы инерции создаются массой комплекта деталей ползуна со штампом, массой шатуна и, наконец, массой кривошипа и щек коленчатого вала. [66]