Подвижные массы
Cтраница 2
Это сопоставление более чем скромное, так как при конструировании гидравлического оборудования конструктор не сталкивается с необходимостью преодолевать такие серьезные конструктивные ограничения, которые заложены в магнитных системах. Кроме того, он располагает большим выбором материалов и почти всегда может наиболее эффективно использовать эти материалы, значительно уменьшая подвижные массы по сравнению с массами, с которыми вынужден иметь дело инженер-электрик. [16]
При изучении колебаний фундамента вместе с машиной вся установка рассматривается как единая динамическая система. В некоторых случаях и машина и фундамент являются сами по себе сложными колебательными системами, в других случаях систему можно приближенно считать абсолютно твердым телом, с которым связаны лишь некоторые подвижные массы. [17]
Турбинно-тахометриче-ские преобразователи больших размеров предназначаются для установки в трубопроводах с Dy 100 - нЮОО мм. Общим для известных конструкций таких размеров являются большая степень сужения потока и, как следствие этого, повышение равномерности потока в зоне лопастной крыльчатки. Большие подвижные массы, с одной стороны, обеспечивают очень высокий уровень сигнала, а с другой-неблагоприятно сказываются на нагрузке подшипниковых опор. Большие движущие моменты на роторе позволяют использовать в некоторых случаях механические вторичные преобразователи. При этом ухудшаются динамические свойства приборов. [18]
На первом этапе движение груза, свободно положенного на ролики, характеризуется нулевой начальной скоростью. Линейная скорость рабочей поверхности роликов в момент контакта с грузом также равна нулю. Под действием силы mg sin а груз начинает ускоренное движение, заставляя при этом вращаться подвижные массы контак-тируемых с ним роликов. [19]
При этом сигналы могут колебаться в сравнительно больших пределах, не теряя своей однозначности. Кроме того, необходимо, чтобы точки переключения смещались с колебаниями давления питания, в результате чего всегда сохраняется относительное положение точек переключения. Очень важным является также влияние сотрясений и изменений положения. При их влиянии не должны изменяться заданные состояния. Исключается их влияние тем, что подвижные массы удерживаются малыми ( чтобы не появлялись большие) силами ускорения, когда сила тяготения не оказывает значи-тельнто воздействия. Влияние загрязнения должно быть минимальным. Загрязнение жидкими ( вода и масло) составными частями, содержащимися в воздухе питания, может вызывать, например, склеивание, создавать неплотность уплотнительных седел или заклинивания подвижных деталей. У мембранных элементов эта опасность в значительной степени устраняется конструктивным мерами - эластичные ушютнительные поверхности и вполне достаточные силы уплотнения. Изменения температуры вообще не оказывают влияния на функционирование логических элементов. [20]
 |
Резонансные машины Hatgh фирмы MAN. [21] |
Предусмотрена возможность работы в трех режимах. Статические и малоцикловые испытания осуществляются на частотах до 1 Гц. В режиме серво-управления с использованием одного из распределителей 12 и одного из аккумуляторов 10 для противоположной полости цилиндра / осуществляется циклическое нагружение до частот 5 - 10 Гц. Увеличение частоты достигается путем смещения поршня в цилиндре / и сокращения объема активной полости. Резонансный узел рассчитан на тридцатикратное динамическое усиление в основном благодаря силовому резонансу. Перемещаясь, подвижные массы передают возмущения на всю машину в результате изменения положений центра тяжести. [22]
Страницы: 1 2