Искусственная база
Cтраница 1
 |
Установка для измерения износа шин. [1] |
Искусственная база ( рис. 10.3) представляет собой цилиндрическое углубление в канавке рисунка протектора, имеющее дно в виде сферы г 1 - 2 мм. Расположение баз в канавках протектора защищает их от загрязнения; кроме того, находясь в канавах, базы лучше сохраняются при эксплуатации шин. Искусственные базы получают при вулканизации шин, для чего на ребрах гравировки рисунка в пресс-форме наносят соответствующие выступы. [2]
Искусственные базы иногда вводят только для групп операций, а не для обработки всей детали в целом. [3]
Искусственными базами являются, например, центровые гнезда для обработки валов, выточка в юбке поршней, отверстия в подошвах корпусных деталей ( см. фиг. [4]
Вспомогательной искусственной базой называется база, создаваемая исключительно для облегчения установки детали в приспособлении или на станке. [5]
 |
Пример использования метода искусственных баз для оценки эффективности ионно-плазменных покрытий из TIN на деталях ткацкого станка СТБ-330. [6] |
Метод искусственных баз был успешно использован нами для оценки износостойкости ионно-плазменных покрытий из TIN на деталях ткацкого станка-автомата СТБ-330. [7]
Применение искусственных баз для обработки направляющих: 1 - рельс ( а и б - отшаб-ренные стороны рельса); 2-установочная плита; 3 - нажимная планка. [8]
Метод искусственных баз предназначен для оценки местного или локального линейного износа деталей. [9]
 |
Профило-грамма износа и деформации цилиндра и гильзы двигателя легкового автомобиля пй-сле испытаний в течение различного времени. [10] |
Метод искусственных баз состоит в том, что на поверхности выдавливают или вырезают углубления заданной формы. Суживающееся углубление известного профиля может быть получено в результате вдавливания индентора в виде пирамиды или конуса, а также ( что лучше) путем вырезания остроугольной лунки алмазным резцом. [11]
Метод искусственных баз позволяет измерить износ и определить интенсивность или скорость изнашивания деталей в условиях эксплуатации автомобиля при значительно меньших пробегах по сравнению с замерами методом микрометрирования. Так, при измерении износа зубьев шестерен трансмиссии автомобиля способом микрометрирования с помощью штангензубомера для обеспечения достаточно точных результатов замера необходим пробег автомобиля около 50 тыс. км, что требует больших материальных затрат и длительного времени. Способ искусственных баз позволяет добиться той же точности результатов при значительно меньших пробегах. Кроме того, этот метод открывает большие возможности при исследовании влияния различных факторов ( например, сортов смазки) на долговечность трансмиссии автомобиля. [12]
Метод искусственных баз заключается в определении расстояния от поверхности, подвергающейся износу, до заранее выбранной базы. В последние годы все чаще применяется метод лунок. Сущность метода лунок состоит в вырезании алмазным резцом на поверхности исследуемой детали углубления в форме остроугольной лунки, расположенной перпендикулярно направлению трения. Износ детали определяется чрезвычайно просто. Для этой цели нужно лишь определить разность глубины лунки в начале и в конце испытаний. [13]
Способ искусственных баз заключается в нанесении на кольце по цилиндрической поверхности отпечатков ил-лунок. Способ искусственных баз позволяет установить характер износа кольца по окружности. Недостаток этого способа в том, что для получения результатов необходимо выполнить замеры всех отпечатков, а подготовка и замер занимают м ого времени. Разница в удельном весе покрытий и основного металла не влияет на результаты замера. [14]
Метод искусственных баз заключается в том, что на рабочую поверхность новой детали наносят специальные углубления ( лунки) и по изменению их размеров определяют износ. [15]
Страницы: 1 2 3 4