Cтраница 2
На основе результатов исследований, проведенных кандидатами техни-че-ских наук И.А. Шмелевой и А.А. Гобаревым, созданы механизированные базы двухсторонней автоматической сварки под флюсом поворотных стыков для соединения труб в трехтрубные секции. [16]
При незначительном объеме монтажа стальных трубопроводов или непродолжительном сроке их выполнения, когда организация центральных механизированных баз экономически не оправдывается, все процессы очистки и изоляции стальных труб на трассе должны быть по возможности максимально механизированы. Следует иметь в виду, что ручная очистка труб очень трудоемка и не может обеспечить требуемое качество работ. [17]
Сортировка труб по диаметрам и толщине стенок производится обычно централизованно в заготовительных цехах, трубосварочных механизированных базах ( размещенных по трассе) или в прирельсовых складах. [18]
Одесско-Кишиневской дороги, Курган Южно-Уральской, Каракуба Донецкой, Заиграево Восточно-Сибирской, Лихая Юго-Восточной созданы механизированные базы текущего безотцепочного ремонта вагонов и подготовки вагонов к погрузке. Широкое применение получают установки для автоматического выявления греющихся букс при движении поездов, что позволяет предупреждать отцепки вагонов по этой причине. [19]
В некоторых случаях, если позволяют условия, особенно при больших объемах строительства буровых, целесообразно организовывать механизированные базы предварительной сборки агрегатов и узлов в блоки. [20]
В выполнении капитальных путевых работ с предварительной сборкой звеньев путевой решетки и заменой ее механизированным крупноблочным способом с применением путеукладчиков, производственные механизированные базы путевых машинных станций играют особенно важную роль. Главным положительным фактором такой технологии работ является то, что значительное количество трудоемких операций по ремонту пути при этом выносится с перегонов на базы. [21]
В этом отношении только общими гигиеническими требованиями к технической рационализации являются: дистанционное управление процессами, оборудование которых размещено на открытых площадках; размещение оборудования по ремонту на специальных механизированных базах и обеспечение для этих целей подъемно-транспортными устройствами. [22]
Все работы по заготовке трубопровода - очистка и противокоррозийная изоляция стальных труб ( если изоляция не выполняется специальными машинами на трассе); заготовка и сборка узлов трубопровода и проверка их на испытательное давление, изготовление стальных фасонных частей, П - образных компенсаторов и проверка их на испытательное давление; изготовление подвижных и неподвижных опор и для других деталей выполняют заранее в трубозаго-товительных мастерских или на механизированных базах и готовыми доставляют на трассу. [23]
Все работы по заготовке трубопровода: очистка и противокоррозийная изоляция стальных труб ( если изоляция не выполняется специальными машинами на трассе); заготовка и сборка узлов трубопровода и проверка их на испытательное давление; изготовление стальных фасонных частей, П - образных компенсаторов и проверка их на испытательное давление; изготовление подвижных и неподвижных опор и других деталей - выполняют заранее в трубозаготовительных мастерских или на механизированных базах и готовыми доставляют на трассу. [24]
Все работы по заготов ке трубопровода: очистка и противокоррозийная изоляция стальных труб ( если изоляция не выполняется специальными машинами на трассе); заготовка и сборка узлов трубопровода и проверка их на испытательное давление; изготовление стальных фасонных частей, П - образных компенсаторов и проверка их на испытательное давление; изготовление подвижных и неподвижных опор и других деталей - выполняют заранее в трубозаготовительных мастерских или на механизированных базах и готовыми доставляют на трассу. [25]
Проведение этих мероприятий обеспечивает сокращение издержек по хранению и переработке материалов на базах производственно-технического обслуживания. Строительство типовых механизированных баз с наибольшим эффектом может быть осуществлено во вновь осваиваемых и развивающихся нефтяных районах. Капитальные вложения на эти цели окупаются: в течение 2 5 - 3 лет. [26]
Поэтому железные дороги создают механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, специализированные погрузочно-разгрузочные пункты, специализиро - - ванныя грузоцые. В некоторых железнодорожных узлах созданы механизированные базы для выгрузки массовых грузов ( угля, цемента и др.), принадлежащие органам материально-технического снабжения. [27]
Единые схемы расположения оборудования впервые были разработаны в Татарии, где был внедрен индустриальный крупноблочный монтаж. Для строительства крупноблочных оснований здесь создана механизированная база, которая производит заготовку узлов металлических оснований, сборку крупноблочных оснований, сборку буровых вышек и установку их на металлические основания, монтаж бурового оборудования на основаниях, строительство привышечных сооружений. Обычно первоначальный монтаж оборудования на основаниях ведется на первой точке бурения скважин с этих блоков. Специальные бригады механизированной базы перевозят блоки на скважино-точку и осуществляют их монтаж. По окончании бурения одной скважины их транспортируют к следующей. [28]
Перемещение труб и секций на поточной линии механизированной базы осуществляется перекатыванием по наклонным покатям, которые одновременно являются промежуточными складами и рабочими местами. [29]
Тараса Шевченко Одесско-Кишиневской, Курган Южно-Уральской и Каракуба Донецкой дороги создаются мощные механизированные базы текущего безотцепочного ремонта и подготовки вагонов к погрузке. Здесь широкое применение получают установки для автоматического выявления греющихся букс при движении поездов, что позволяет предупреждать отцепки вагонов по этой причине. [30]