Сварочная база
Cтраница 1
Сварочные базы для заготовки секций организуются в пунктах выгрузки труб или в полевых условиях на трассе. Секция состоит из трех и более труб. Секции, вывезенные с базы на трассу, сваривают друг с другом в неповоротном положении. [1]
Сварочная база БТС142В состоит из двух технологических линий. [2]
Сварочные базы могут располагатья непосредственно на трассе на значительном удалении от железнодорожной станции или вблизи ее. [3]
Сварочные базы для заготовки секций организуются в пунктах выгрузки труб или в полевых условиях на трассе. Секция состоит из трех и более труб. Секции, вывезенные с базы на трассу, сваривают друг с другом в неповоротрюдг положении. [4]
Сварочная база для сборки и сварки труб в секции должна быть смонтирована по утвержденному проекту. [5]
Сварочные базы могут располагатья непосредственно на трассе на значительном удалении от железнодорожной станции или вблизи ее. [6]
 |
Схема размещения трубосварочных баз на трассе.| Выбор рациональных расстояний при размещении трубосварочных. [7] |
Полустадщонарные сварочные базы размещают по возможности на возвышенных местах с радиусом действия 7 - 12 км. [8]
Каждая сварочная база обслуживает участок трассы длиной до 150 км. Поэтому так важно, чтобы оборудование на них позволяло работать с высокой производительностью. [9]
Для сварочных баз сборочные приспособления выбирают в зависимости от конструкции базы. На простейших полевых базах секции собирают на кондукторе с помощью наружных многозвенных шарнирных или жестких одношарнирных центраторов. На механизированных базах секции собирают на рольгангах с применением внутренних центраторов. [10]
На сварочной базе имеется передвижная электростанция ДЭС-50 мощностью 50 кет. Она предназначена для привода сварочного агрегата или питания выпрямителя для сварки в среде углекислого газа, освещения базы и некоторых вспомогательных операций. [11]
На сварочной базе изолированные трубы длиной 12 м разгружают с помощью трубоукладчиков, оснащенных торцевыми или электромагнитными захватами. [12]
На сварочных базах и строительных площадках применяют многопостовой преобразователь ПСМ-1000, в котором электрический двигатель и генератор смонтированы в одном корпусе. Этот преобразователь часто используют как однопостовой источник питания, когда требуется большая плотность тока на электроде при автоматической сварке под флюсом. В трассовых условиях применяют передвижной многопостовой агрегат АСДП-500Г, который предназначен для одновременного питания двух сварочных постов. Агрегат состоит из генератора ГСМ-500 и приводного дизельного двигателя ЯАЗ-М-204Г. На основе АСДП-500Г выпускают агрегат АСДП-500Г-ЗМ, который имеет три реостата РБ-250 в обеспечивает одновременную работу трех постов. [13]
На сварочных базах и строительных площадках применяют многопостовые преобразователи ПСМ-1000-П, ПСМ-1000-4, в вторых электрический двигатель и генератор смонтированы в фдном корпусе. Эти преобразователи часто используют как однопостовые источники питания, когда требуется большая плотность тока на электроде при автоматической сварке под флюсом. [14]
На сварочных базах для удобства перевозки длинномерных секций в горной местности рекомендуется сваривать трубы в секции длиной 24 IM. На участки трассы крутизной более 20, а также с меньшей крутианой, но с большим числом поворотов, рекомендуется доставлять отдельные трубы. [15]
Страницы: 1 2 3 4