Многочисленная авария

Cтраница 4

Соответствующие автоматические сигнализаторы должны выбираться из числа серийно изготовляемых приборов с учетом качественного состава находящихся в технологических системах веществ. Датчики должны устанавливаться в зависимости от конкретных условий в местах наиболее вероятной загазованности и вблизи аппаратов с наибольшим объемом горючих и взрывоопасных продуктов. Многочисленные аварии свидетельствуют о необходимости укомплектования взрывоопасных производств специальными защитными средствами для персонала, который по плану ликвидации аварии должен проводить работы в аварийной зоне. [46]

Нефть становится основным источником энергетического й химического сырья, транспортировка и переработка которого способствуют усилению загрязнения среды и особенно океана. Например, многочисленные аварии танкеров, которые вызвали катастрофические утечки нефти и ее продуктов в море. [47]

В это время происходит резкое ужесточение требований законодательства к уровню воздействия производства на окружающую среду с введением высоких штрафов и других санкций за нарушение природоохранительного законодательства. Кроме того, к 70 - м годам относятся наиболее крупные и многочисленные аварии в промышленности и на транспорте с катастрофическим сбросом и выбросом загрязняющих веществ в окружающую среду, что повлекло за собой соответствующие судебные иски к фирмам о возмещении нанесенного ущерба. Таким образом, опасные экологические инциденты с очень серьезными финансовыми последствиями стали одним из существенных факторов финансовой неустойчивости фирм, что и обусловило необходимость экологического аудита в рамках общего аудита для выявления потенциальных экологических рисков, оценки экологического ущерба, фактических и потенциальных финансовых обязательств фирм перед государственными органами управления в области охраны окружающей среды, оценки потенциальной задолженности и т.п. Поэтому в связи с ужесточением требований экологической безопасности экологический аудит начал применяться в экономически развитых государствах именно в 70 - е годы. [48]

График изменения микротвердости поверхностного слоя резьбы. [49]

Промышленные испытания бурильных труб были произведены на скв. Условия работы бурильной колонны на этой скважине отличались особой тяжестью, в связи с чем во время бурения случались многочисленные аварии, связанные с поломками бурильных труб. Такой перепад кривизны ствола скважины был получен в результате бурения ее на кривых переводниках. [50]

В процессе укладки трубопроводы подвергаются силовому воздействию обтекающих их потоков. Проявляется оно в различных формах: в виде сравнительно постоянной по значению и направлению силы, которая вызывает иногда колебания трубопроводов столь значительной амплитуды, что возможно разрушение труб. В практике строительства известны случаи выброса труб из подводных траншей при неправильном учете силового воздействия потока, а в практике эксплуатации - многочисленные аварии, связанные с разрушением размытых участков подводных трубопроводов при их колебаниях. [51]

На рис. 1 показано распределение аварий в бурении по Главтюмелнефтегазу за 1976 - 80 годы. Как видно из пего, выделяются аварийные прихваты, имеющие тенденцию к росту из года в год. Увеличение количества прихватов объясняется ростом объемов бурения скважин, их глубин, усложнением условий проходки, а также отсутствием эффективных средств для ликвидации многочисленных аварий. [52]

Другими не менее важными объектами загрязнения являются водоемы, реки, озера, Мировой океан. В Мировой океан ежегодно сливаются миллиарды тонн жидких и твердых отходов. Среди них первенствует нефть, которая попадает в океан с судов, в результате добычи нефти в морской среде, а также вследствие многочисленных аварий танкеров и разрывов нефтепроводов и резервуаров. Разлив нефти ведет к образованию на поверхности открытых водоемов тонкой пленки, препятствующей естественному газообмену между водами Мирового океана и атмосферой. Это ведет к гибели живых ресурсов моря, в том числе водорослей, планктона, вырабатывающих кислород. [53]

Казалось бы, что коль скоро существует такая организация, как Атом-надзор, обладающая всеми необходимыми правами и возможностями, то она должна обеспечить безопасность атомной энергетики. На деле оказалось, что между большими правами, предоставленными Атомнадзору, и желанием реально использовать эти права, преградить путь возможным авариям на атомных станциях, лежит пропасть. В Госатомнадзоре - ив Северо-Западном отделении в Санкт-Петербурге, и в Москве, в центральном управлении - автора вежливо принимали, знакомились с материалами, выслушивали, читали заключения авторитетных научных семинаров, рекомендовавших проектно-конструкторским организациям использовать дополнительные методы проверки устойчивости, разработанные в Санкт-Петербургском гос. Госатомназдор ничего не сделал, ни на кого не воздействовал, своих прав не использовал. После этого становятся понятными причины столь многочисленных аварий в российской промышленности и атомной энергетике, но легче от этого не делается. [54]

Зависимость распространенности страхования малых предприятий от их возраста. [55]

Их можно с определенным приближением интерпретировать как нечувствительность к риску, на которую приходится около 30 % отказов от страхования. Чувствительность к опасности можно пробудить искусственно - именно ца это направлены страшилки, которые любят рассказывать страховщики своим клиентам. С другой стороны, чувствительность к опасности может пробудиться сама. Если автолюбитель ежедневно пользуется своей машиной, он неизбежно сталкивается на дороге с многочисленными авариями, то следствием является желание застраховаться. Именно эти люди основной контингент активной клиентуры страховых компаний. Это подтверждается результатами опроса клиентов, приобретающих автострахование. [56]

Страницы: 1 2 3 4