Бензиновый бак
Cтраница 4
Двигатель с воздушным охлаждением, объединенный в один блок с коробкой передач, располагают рядом с задним колесом ( иногда перед ним) или в центральной части базы у ног водителя ( в этом случае используется горизонтальный двигатель); бензиновый бак небольшой ( по сравнению с мотоциклом) емкости расположен под сиденьем водителя или пассажира. При расположении силового агрегата вблизи заднего колеса ( наиболее часто встречающийся случай) мотороллеры имеют колеса меньшего по сравнению с мотоциклами диаметра. Движение осуществляется исключительно за счет передачи мощности от двигателя на заднее колесо; двигатели - только с воздушным охлаждением; сцепление - с ручным приводом; число ступеней в коробке передач - от двух до четырех. [46]
Изоляционная машина состоит из следующих основных узлов, смонтированных на металлической раме: двигателя внутреннего сгорания с коробкой перемены передач и цилиндрическим редуктором для передачи вращения от двигателя к фрикционам ходового механизма и битумных насосов, ходового механизма, конического редуктора для передачи вращения от двигателя на ходовой механизм и цевочной обод со шпулями, бензинового бака, обечайки, при помощи которой осуществляется нанесение мастики на трубы, обертывающего механизма, резервуара с битумными насосами, напорными трубопроводами для перекачки мастики из котла в резервуар и подачи ее резервуара в обечайку. [47]
АГ-УД-2 состоит из станины, на которой монтируют двигатель внутреннего сгорания УД-2 и воздушный нагнетатель ЯАЗ-200, соединенный, с двигателем при помощи муфты сцепления, приемного воздуховода с двумя воздушными фильтрами, напорного воздуховода, цилиндрической камеры сгорания с бензиновой горелкой и компенсатором, жаровой трубы, рабочего сопла с распылителем рабочего раствора и дозирующим краном, приемника с фильтром и резиновым бензостойким шлангом, бензинового бака с горловиной и фильтром отстойника, крана для питания двигателя и камеры сгорания. [48]
 |
Автомобильная газобаллонная установка ( ЗИЛ-166. [49] |
S - манометр на 8 кГ / сл2; в - фильтр газа; 7 - газовый регулятор давления; S, SO и 27 - трубопроводы высокого давления; 9 - трубка дюритовая разгрузочного устройства регулятора давления газа; 10 - трубка дюритовая системы холостого хода; 11 - трубопровод основного питания двигателя газом; 12 - маховик шпинделя магистрального вентиля; 13 - магистральный газовый вентиль; и - переходник магистрального вентиля; 15 - выпускной трубопровод двигателя; 16 - подогреватель сжатого газа; П - бензонасос системы питания двигателя жидким топливом; 18 - карбюратор-смеситель; 19 - бензопровод; 11 - бензиновый бак; 22 - расходный вентиль для газа; 23 - переходник расходного вентиля; 24 - крестовина наполнительного вентиля; 25 - наполнительный вентиль; 26 - заглушка наполнительного вентиля. [50]
Выполняют все смазочные работы. Выпускают из бензинового бака и карбюратора топливо и после высушивания ополаскивают их изнутри маслом для двигателя. Через отверстие для свечи вливают в цилиндр несколькими порциями 20 - 30 см3 масла, проворачивая при этом коленчатый вал двигателя, чтобы смазка распространилась по цилиндру и проникла к седлам клапанов. На мотоциклах Иж-Спорт и Иж - П необходимо впрыскивать масло непосредственно в смесительную камеру карбюратора при работающем двигателе. Образующийся в кривошипной камере масляный туман равномерно смазывает все ответственные детали двигателя. [51]
Также только с помощью контактной шовной сварки производится изготовление бензиновых баков автомобилей. Нижняя и верхняя половина бензиновых баков штампуются из освинцованной или луженой мягкой малоуглеродистой стали. При штамповке на половинах бензобаков образуются бортики, по которым и осуществляется шовная сварка. Вначале половины бензобака прихватываются точечной сваркой, а затем их сваривают на специальном приспособлении непрерывным швом. Весь процесс шовной сварки бензинового бака занимает всего лишь около 2 мин. [52]
Образование паровых пробок зависит не только от качества бензина, но и от условий эксплуатации автомобиля и конструкции системы питания. Например, жаркая погода и заправка бензиновых баков машин теплым бензином способствуют образованию паровых пробок. При работе на высокогорных дорогах, где температура кипения жидкостей снижается, опасность образования паровых пробок в системе питания также увеличивается. [53]
Страницы: 1 2 3 4