Cтраница 2
Схема испытательного стенда дизель-генератора 2Д100: 1 -холодильник масла; 2 -мерный топливный бак; з - расходный топливный бак; 4 -расширительный бачок; 6 - фильтры тонкой очистки топлива; 6 - насос масла; 7 - центробежный фильтр масла; S - фильтр тонкой очистки масла; 9 -холодильник воды; 10 -фильтр грубой очистки масла; 11 -фильтры грубой очистки топлива; 12 -топливоподкачивающий наосе; 13-водяной насос. Трубопроводы: А - масла; Б - пресной воды; В - технической воды; Г - топлива; Д - слива технической воды в канализацию; Е - подвода технической воды; Ж - слива грязного топлива; Я - подвода пресной воды; К - подвода топлива. [16]
Схема испытательного стенда двигателя 8Д16 5 / 17 8: 1 -двигатель; 2 - гидротормоз; 3-напорный бак постоянного уровня для гидротормоза; 4 - водяной насос бака гидротормоза; 5 - сливная труба; в - расходный топливный бак; 7 - трехходовой кран; S - топливоподкачивающий насос; 9 - топливный фильтр; ю - весы; 11 - нагнетательный насос масла; 12 -откачивающий насос масла; 13 -трехходовой кран; 14 - холодильник масла; is - расходная цистерна масла; 16 -манометр; п - термометр; 18 -манометр; 19 -дистанционный термометр; 20 -термостат; 21 - холодильник пресной воды; 22 - насос пресной воды; 23 -насос забортной воды; 24 -водомер; 25 -дистанционный термометр; 26 и 27 -термометры; 28 -ротативный продувочный насос; 29 - всасывающая труба продувочного насоса; 30 - диафрагма для аамера расхода воздуха; 31 и 32 - U-образные водяные манометры; зз - термометр; 34 -ртутный барометр; 35 -ртутный манометр; зв - термометр; 37 -термопара; 38 - U-образный водяной манометр; 39 - пусковой баллон; 40 - электротахометр; 41 - центробежный тахометр или тахоскоп; 42 - электропневматический индикатор типа ТЛ-3; 43 - баллон для питания индикатора. [17]
Расходные топливные баки должны быть закрытыми, сообщаться с наружным воздухом трубой диаметром не менее 50 мм с огне-преградителем, иметь устройства для слива топлива в аварийную емкость в случае пожара и переливные трубы. Запрещается пользоваться расходными топливными баками, не оборудованными аварийными сливными устройствами. [18]
Блочно-транспортабельная автоматизированная дизельная электростанция ( рис. 2.7) предназначена для использования в качестве резервного и аварийного источника электропитания переменного тока напряжением 380 / 220 В на компрессорных станциях магистральных газопроводов с ГПА различных типов. Станция обеспечивает непрерывную работу дизель-генератора в течение 250 ч при условии пополнения расходного топливного бака и запаса масла. [19]
После монтажа все клиновидные передачи между силовыми агрегатами, передачи к буровым насосам, компрессорной станции, а также цепная передача к ротору, карданные валы и все вращающиеся части должны быть закрыты защитными кожухами. Одновременно необходимо монтировать воздушные коммуникации, водопроводы и масляные системы смазки коробки скоростей и редуктора лебедки, масляные и топливные баки, трубопроводы для подачи топлива ( с соответствующей аппаратурой) от емкостей к подкачивающему насосу, от подкачивающего насоса к расходным топливным бакам и от расходных топливных баков к приборам, установленным на каждом дизеле. [20]
После монтажа все клиновидные передачи между силовыми агрегатами, передачи к буровым насосам, компрессорной станции, а также цепная передача к ротору, карданные валы и все вращающиеся части должны быть закрыты защитными кожухами. Одновременно необходимо монтировать воздушные коммуникации, водопроводы и масляные системы смазки коробки скоростей и редуктора лебедки, масляные и топливные баки, трубопроводы для подачи топлива ( с соответствующей аппаратурой) от емкостей к подкачивающему насосу, от подкачивающего насоса к расходным топливным бакам и от расходных топливных баков к приборам, установленным на каждом дизеле. [21]
Расходные топливные баки вместимостью не более 100 л устанавливают в одном помещении не ниже II степени огнестойкости с тешюгенерирующей установкой. Бак располагают на расстоянии не ближе 2 м от боковых стенок агрегата. Расходный топливный бак герметически закрыт и с помощью трубки диаметром 50 мм сообщается с атмосферой. [22]
Проворачивая коленчатый вал, устанавливают скалку 3 насоса в нижнее положение. Ролик толкателя при этом находится на цилиндрической части кулачковой шайбы. Затем сообщают насос с расходным топливным баком и, проворачивая коленчатый вал по направлению вращения, следят за вытеканием топлива из насоса. [23]
Топливохранилище необходимо располагать отдельно от электростанции и других зданий с соблюдением противопожарных разрывов. От топливохранилища в машинный зал рекомендуется прокладывать подземный трубопровод с насосом в машинном зале для перекачивания топлива в расходные баки двигателей. Емкость расходного топливного бака на автоматизированных электростанциях должна быть рассчитана не менее чем на 12 ч работы агрегата с полной нагрузкой. На электростанциях с ручным управлением допускается применять баки, емкость которых рассчитана не менее чем на 4 ч работы агрегата. [24]