Дополнительный маховик
Cтраница 2
 |
Варианты схем конструктивной компоновки компенсированных. [16] |
Для достижения необходимых результатов применяются: совмещение в одной УМ функций разгонного электродвигателя и электрического генератора; использование внешнего магнитопровода в качестве кинетического накопителя; выполнение контрроторной конструкции УМ без неподвижных элементов магнитопровода; разделение функций накопления и генерирования энергии путем компоновки конструкций ЭМН с дополнительными маховиками; схемные мероприятия для компенсации реакции якоря; изготовление УМ без ферромаг-нитопровода, в том числе с сверхпроводниковыми обмотками возбуждения; группирование блоков ЭМН при их вертикальном ( попарном, с встречным вращением роторов) или горизонтальном симметричном размещении относительно центральных токособирающих коаксиальных шин. [17]
Устранение резонанса может быть осуществлено изменением размеров ( диаметра и длины) приставного вала или вала генератора, изменением в допустимых пределах массы маховика, изменением порядка работы цилиндров и, наконец, установкой дополнительных масс как в виде противовесов на щеках колен, так и в виде дополнительного маховика на свободном конце коленчатого вала, если только конструкция двигателя это позволяет. [18]
Для механизмов поршневого типа применение синхронных двигателей определяется также тем обстоятельством, что для них выпускается специальная серия тихоходных синхронных машин с повышенным маховым моментом. Применение этих двигателей позволяет без дополнительного маховика выровнять график нагрузки, равномерность которого зависит от угла поворота кривошипа и конструктивного исполнения механизма. [19]
 |
Синхронный двигатель МС-320 с возбудителем. [20] |
Для привода крупных компрессоров применяются специальные тихоходные высоковольтные двигатели серии ДСК. Некоторые типы этих машин выполняются с разъемным ротором и дополнительным маховиком. [21]
 |
Синхронный двигатель серии СД мощностью 10000 кет при напряжении 6 / се с возбудителем типа ПВ. [22] |
Для привода крупных компрессоров применяются специальные тихоходные высоковольтные двигатели, например, серии ДС. Некоторые типы этих машин выполняются с разъемным статором и дополнительным маховиком. [23]
Маховой момент вращающихся частей турбины относительно невелик и поэтому считается, что требуемый маховой момент должен быть обеспечен ротором генератора. Если же маховой момент ротора генератора почему-либо мал, то устанавливают дополнительный маховик с соответствующим маховым моментом. [24]
Ротор ЭМ в некоторых вариантах НЭ может быть конструктивно совмещен с дополнительным маховиком. [25]
Если при работе группы последовательно расположенных конвейеров фактическая длина выбега окажется менее расчетной, то конвейер может остановиться раньше, чем прекратится подача груза с предыдущего конвейера, что может привести к завалу загрузочной воронки и невозможности последующего пуска конвейера без выполнения трудоемких ручных работ по очистке перегрузочного пункта. В этом случае надо увеличить время выбега, что достигается установкой в приводе конвейера дополнительного маховика. Если, например, в одной системе находится несколько горизонтальных конвейеров и один наклонный, работающий на подъем груза и, следовательно, имеющий меньшее время выбега, то целесообразно установить маховик на наклонном конвейере для увеличения времени его выбега, чем ставить тормоза на все горизонтальные конвейеры для уменьшения их выбега. [26]
На смену им пришли динамически уравновешенные оппозитные компрессоры ( рис. 10), скорость вращения вала которых в 2 - 2 5 раза больше, чем у горизонтальных машин, а вес и габариты значительно меньше. Благодаря высокому числу оборотов вала оппозитных компрессоров маховая масса их небольшая и размещается в роторе электродвигателя без дополнительного маховика. Значительно уменьшились также площади машинного зала и фундаментов. Так, например, скорость вращения вала горизонтального компрессора 5Г - 100 / 8 была равна 187 об / мин, а компрессора на оппозитной базе 4М10 - 100 / 8 аналогичной производительности - 500 об / мин. [27]
Для лифтов со скоростью движения до 0 5 м / с применяется простейшая схема ЭП с короткозамк-нутым АД. Ограничение ускорений в этом случае производится путем преднамеренного увеличения момента инерции ЭП лифтовой лебедки за счет применения специальных лифтовых двигателей с повышенным моментом инерции и дополнительных маховиков, устанавливаемых на валу двигателя. [28]
Как видно, требуемый момент инерции маховика очень мал. Его функции вполне может выполнять ротор электродвигателя. Потребность в установке дополнительного маховика отсутствует. [29]
При холостом ходе привода напряжение, снимаемое с ТТ, меньше напряжения уставки, тиристорный преобразователь закрыт, и ток возбуждения М2 равен 0 - угловая скорость привода наибольшая. Когда привод нагружается, сигнал достигает напряжения уставки, открывается ТП, увеличивается ток возбуждения М2, и снижается до требуемого значения угловая скорость привода. Якорь машины М2 в некоторой мере выполняет роль дополнительного маховика. [30]
Страницы: 1 2 3