Дрезина - несъемный тип
Cтраница 2
Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон, рассматриваются как поезд. На сортировочных, участковых, грузовых, а в необходимых случаях и на промежуточных станциях формируются, как правило, грузовые поезда, в которые включаются в основном вагоны грузового парка; на пассажирских станциях формируются пассажирские поезда. [16]
Поездам называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными-вагонами, имеющий установленные сигналы. Отправляемые на перегон локомотивы, без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъемного типа, рассматриваются как поезда. [17]
 |
Вес тары и условная длина подвижного состава. [18] |
В состав поезда включают не только вагоны, но и другой подвижной состав ( недействующие локомотивы, различные краны, снегоочистители и др.) - Локомотивы без вагонов, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон, также рассматриваются как поезд. [19]
Одним из видов рельсового транспорта, предназначенного для обслуживания путевых работ - перевозки материалов верхнего строения пути, инструмента, машин и механизмов, а также рабочих бригад к месту работ и обратно, служат дрезины несъемные и съемные. К дрезинам первого типа относятся такие, которые не снимаются с пути для пропуска поездов и требуют для передвижения занятия перегона, как поезд. К дрезинам несъемного типа, называемым автодрезинами, относятся АГМУ, ДГКУ, АС1А и ДМ. [20]
На участках, не оборудованных автоблокировкой, но с электрической централизацией стрелок и сигналов на станциях, где нет дежурных стрелочного поста и сигналистов, прибытие поезда в полном составе проверяет дежурный по станции лично или по докладам других работников в соответствии с порядком, установленным начальником отделения дороги и указанным в ТРА станции, и только убедившись в том, что поезд прибыл в полном составе, подает блокировочный сигнал. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездной диспетчер может задавать маршруты приема поездам заблаговременно до освобождения пути. Если же путь занят мотовозом или дрезиной несъемного типа, предварительная установка маршрута не допускается. [21]
Действия дежурного по станции при приготовлении маршрута отправления аналогичны действиям при приеме поезда. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездной диспетчер убеждается в свободно-сти перегона или первого блок-участка по показаниям приборов на пульте управления и лично готовит маршрут отправления поезда. Готовить маршрут отправления можно и заблаговременно до освобождения стрелочных участков и первого блок-участка от подвижного состава. Однако такой порядок не допускается, если стрелочный участок и блок-участок заняты мотовозами или дрезинами несъемного типа. [22]
Страницы: 1 2