Машина - уатт
Cтраница 2
Машина Уатта была изображена на эскизном чертеже И. П. Кулиби-на, сопровождающем его предложение о применении паровых двигателей для движения судов. Паровая машина Уатта была изображена на медали, отчеканенной в 1815 г. в Екатеринбурге в честь создания Вяткиным паровой машины на Верх-Исетском заводе. Машину Уатта описывает И. Меджер в письме к академику Крафту, а последний говорит о ней в своей статье. [16]
В 1774 году Уилкинсон изобрел точный станок для вытачивания орудийных стволов. Именно на этом станке были изготовлены цилиндры для паровой машины Мэтью Боултона и Джеймса Уатта. В 1776 году Уилкинсон применил машину Уатта для вдувания воздуха в металлургические печи. Это был первый случай применения таких машин для иных целей, чем откачивание воды из шахт. Северн в Коулбрук-дейле, в английском графстве Шропшир. [17]
 |
Схема машины Д. Уатта, построенной в 1775 г. [18] |
Машина Уатта первоначальной конструкции значительно удешевила получение механической энергии преимущественно для нужд горной промышленности. Она очень быстро нашла себе применение в рудниках и шахтах, совершенно вытеснив машину Ньюкомена. Особенно большой интерес к машинам Уатта был проявлен со стороны хозяев медных рудников в Корнваллисе. Завод в Сохо к 1780 г. изготовил 40 паровых машин, половина из которых предназначалась для копей в Корнваллисе. [19]
Как и изящные искусства, технические искусства всеми своими корнями связаны с той страной, где они возникают. Техники владеют весьма полезными секретами и поэтому их отпускают за границу без особой охоты. Россия начала учить своих техников в XVIII веке: до этого она не слишком успешно пыталась заполучить их из Западной Европы. Сейчас некоторые страны накладывают запрет на экспорт определенных видов промышленной продукции, но уже в конце XVIII века вывоз машин Уатта из Англии разрешался лишь по правительственным указаниям. Причина этого ясна: ведь до XIX века наука следовала за техникой, разрабатывая, поясняя и обобщая ее результаты. Были, правда, гениальные заделы Галилея, Ньютона, Декарта, Торричелли, Паскаля, Лейбница, Эйлера, но они настолько оторвались от современной им техники, что полученные ими результаты сразу же стали всемирной собственностью ученых. [20]
Что касается ветра, то он слишком непостоянен и не поддается контролю; кроме того применение водяной силы в Англии, на родине крупной промышленности, уже в мануфактурный период имело преобладающее значение. Уже в XVII веке была сделана попытка приводить в движение два бегуна и два же постава посредством одного водяного колеса. Но увеличение размеров передаточного механизма вступило в конфликт с недостаточной силой воды, и это было одним из тех обстоятельств, которые побудили к более точному исследованию законов трения. Точно так же нерегулярность действия двигательной силы на мельницах, которые приводились в движение ударом и тягой при помощи коромысел, привела к теории и практическому применению махового колеса 97, которое впоследствии стало играть такую важную роль в крупной промышленности. Между тем и употребление водяной силы, как преобладающей двигательной силы, было связано с различными затруднениями. Только с изобретением второй машины Уатта, так называемой паровой машины двойного действия, был найден первичный двигатель, который, потребляя уголь и воду, сам производит двигательную силу и мощность которого находится всецело под контролем человека; двигатель, который подвижен и сам является средством передвижения, который, будучи городским, а не сельским, как водяное колесо, позволяет концентрировать производство в городах, вместо того чтобы рассеивать его в деревне; двигатель, универсальный по своему техническому применению и сравнительно мало зависящий в своем местопребывании от тех или иных локальных условий. [21]
Страницы: 1 2