Основной бак
Cтраница 3
В системах смазки с сухим картером жидкость после смазки трущихся поверхностей стекает в поддон, из которого она перекачивается в основной бак гидросистемы смазки специальным насосом. [31]
При использовании топливозаправщиков топливо подается в баки экскаватора непосредственно из цистерны заправщика при помощи рукава, опускаемого в заливную горловину основного бака. [32]
Для защиты от возможных аварий трансформаторы средней и большей мощности снабжают специальными газовыми реле, которые устанавливают в трубопроводе между основным баком и расширителем. При значительном выделении взрывоопасных газов, возникающих в результате разложения масла, реле автоматически выключает трансформатор. В трансформаторах мощностью более 1000 кВА устанавливают также выхлопную трубу 14 ( рис. 117 6), закрытую стеклянной мембраной. Образованные в большом количестве газы выдавливают мембрану н выходят в атмосферу, предотвращая деформацию бака. [33]
Для защиты от возможной аварии трансформаторы средней и большой мощности снабжают специальными газовыми реле, Его устанавливают в трубопроводе между основным баком и расширителем. При значительном выделении взрывоопасных газов, возникающих в результате разложения масла, газовое реле автоматически выключает трансформатор, предупреждая развитие аварии. В трансформаторах мощностью более 1000 ква устанавливают также выхлопную трубу, закрытую стеклянной мембраной. При образовании большого количества газов они выдавливают мембрану и выходят в атмосферу; этим предотвращается деформация бака. [34]
Для защиты от возможных аварий трансформаторы средней и большой мощности снабжают специальными газовыми реле, которые устанавливают в трубопроводе между основным баком и расширителем. При значительном выделении взрывоопасных газов, возникающих в результате разложения масла, реле автоматически выключает трансформатор, предупреждая развитие аварии. В трансформаторах мощностью более 1000 ква устанавливают также выхлопную трубу, закрытую стеклянной мембраной. Образованные в большом количестве газы выдавливают мембрану и выходят в атмосферу, предотвращая деформацию бака. [35]
Для защиты от возможных аварий трансформаторы мощностью более 1000 кВ - А снабжают специальными газовыми реле, которые устанавливают в трубопроводе между основным баком и расширителем. При значительном выделении взрывоопасных газов, возникающих в результате разложения масла, реле автоматически выключает трансформатор, предупреждая развитие аварии. [36]
В практике эксплуатации переключателей бывают случаи перелома многожильных проводников у гибких связей контактов, нарушение уплотнений в гетинаксовой доске, установленной между основным баком и баком контакторов. [37]
В практике эксплуатации переключателей бывают случаи перелома многожильных проводников и гибких связей контактов, нарушение уплотнений в гетинаксовой доске, установленной между основным баком и баком контакторов. [38]
 |
Схематическое изображение карбюраторного устройетпа. [39] |
Бак 2 с размерами 120 мм в диаметре и высотой 450 мм служит в качестве ловушки на случай внезапного прекращения подачи воздуха в основной бак. При этом бензин устремится в бак 2 ( вследствие остаточного давления бензо-воздушной смеси в баке 1) и в нем должен остаться. [40]
На трубопроводах имеются краны 4, позволяющие нагнетать топливо сначала в основной бак, затем в расходный, а также перекачивать его из основного бака в расходный. [41]
Чтобы трансформатор был заполнен маслом до самой крышки при любых колебаниях температуры, над крышкой устанавливают расширитель - стальной бачок, сообщающийся с основным баком трубопроводом. Объем расширителя обычно составляет 8 - 10 % от объема масла в баке. На расширителе монтируют маслоуказатель с градуировкой, указывающей уровень масла в зависимости от температуры. [42]
Реактор и переключатели помещают внутри масляного бака трансформатора, а контакторы - в специальном баке ( рис. 2.59), расположенном на боковой стенке основного бака. Находящееся в нем масло, которое загрязняется при разрыве контакторами тока, не соединяется с маслом основного бака. [43]
При работе с высокотоксичными жидкими ядохимикатами, например с метилмеркаптофосом, применяется дополнительное приспособление к насосному агрегату опрыскивателя, которое позволяет подавать в насос раздельно воду из основного бака и ядохимикат из отдельного выносного бачка. Этот дополнительный бачок емкостью 40 л закреплен на внешней стенке фюзеляжа в задней части самолета, что исключает возможность попадания яда в пилотскую и грузовую кабины, благодаря чему улучшаются санитарные условия опрыскивания. [44]
Для заполнения бака трансформатора маслом до самой крышки при всех возможных в эксплуатации колебаниях температуры и объема масла над крышкой устанавливается расширитель - стальной бачок, сообщающийся с основным баком трубопроводом. Объем расширителя ( обычно 8 - 10 % объема масла в баке) выбирается таким, чтобы при любых колебаниях температуры и объема масла его верхний уровень оставался в пределах расширителя. Установка расширителя, ранее называвшегося консерватором, способствует также сохранению ( консервации) масла, так как позволяет свести к минимуму поверхность соприкосновения ( зеркало) масла с воздухом. [45]
Страницы: 1 2 3 4