Баки - давление
Cтраница 2
 |
Основные характеристики баков давления. [16] |
Технические характеристики баков Давления приведены в табл. 9.14. Баки давления БДб-025 являются основными, а баки давления БД7 - 0 25 - доборными. Они используются в схеме подпитки линии и для поддержания избыточного давления в кабеле при его транспортировке. [17]
Для поддержания определенного давления в кабельных линиях низкого давления применяются баки давления ( рис. 20.24) марок БД-6-025 и БД-7-025. Эти же баки используются для поддержания избыточного давления в кабелях и стопорных муфтах во время их изготовления, транспортировки, хранения и монтажа. Давление масла в кабелях при подключении к линии баков поддерживается в определенных пределах за счет батареи сильфон-ных элементов с избыточным давлением азота в них 2 45 - 104 Па ( 0 25 кгс / см2), расположенных внутри кожуха бака. [19]
Для проведения этой операции отсоединяют канат тяговой лебедки и присоединяют к капе бак давления под проливом масла из кабеля и из бака давления Давление масла в присоединяемом баке давления должно быть не ниже 0 5 кгс / см2 и не выше 3 кгс / см2 при любых температурах окружающего воздуха. [20]
Технические характеристики баков Давления приведены в табл. 9.14. Баки давления БДб-025 являются основными, а баки давления БД7 - 0 25 - доборными. Они используются в схеме подпитки линии и для поддержания избыточного давления в кабеле при его транспортировке. [21]
 |
Соединительные муфты для маслонаполненных кабелей высокого давления. [22] |
Для поддержания в маслонаполненных кабелях постоянного избыточного давления масла на кабельных линиях низкого и среднего давления устанавливаются баки давления в нескольких пунктах кабельной трассы в соответствии с проектом, а на линиях высокого давления на одном из концов линии устанавливается автоматическое насосное устройство. [23]
 |
Толщина изоляции силовых кабелей на напряжения 1 - 10 кВ. [24] |
Для поддержания неизменного давления в кабеле в условиях эксплуатации на кабельной линии через каждые 1 - 2 5 км устанавливаются баки давления. Внутри герметичного корпуса располагаются упругие элементы в виде полых дисков с волнистой поверхностью, заполненных воздухом под давлением. Баки давления присоединяются к концевым и к специальным стопорным муфтам, в которых имеются каналы масла в изоляции от заземленных металлических частей до токоведущей жилы. [25]
Для пополнения аппаратуры маслом с помощью дегазационной установки подготавливается порция дегазированного кабельного масла ( обычно 200 - 250 л), которым заполняются баки давления. Заполненные баки давления присоединяются к подпитывающему устройству линии, и аппаратура подпитывается до заранее установленного значения давления, контролируемого манометрами. [26]
Переход питающей ВЛ 110 кВ в кабель, который может потребоваться на границе предприятия и его района, осуществляется через переходный пункт, на котором устанавливаются концевые муфгы, разрядники и баки давления. На небольших предприятиях этот переход может быть осуществлен на конечной опоре ВЛ. [27]
Переход питающей воздушной линии 110 кВ в кабель, который может потребоваться на границе предприятия или его района, осуществляется через переходный пункт, на котором устанавливаются концевые муфты, разрядники и баки давления. [28]
Для пополнения аппаратуры маслом с помощью дегазационной установки подготавливается порция дегазированного кабельного масла ( обычно 200 - 250 л), которым заполняются баки давления. Заполненные баки давления присоединяются к подпитывающему устройству линии, и аппаратура подпитывается до заранее установленного значения давления, контролируемого манометрами. [29]
Кабель разрезается ножовкой, и торец жилы протирается для удаления опилок. При этом баки давления, подключенные к противоположному концу кабеля, должны быть открыты полностью. На конец кабеля надевают раструб, который сдвигается за линию обреза оболочки и обматывается бумагой. [30]
Страницы: 1 2 3 4