Баки - давление
Cтраница 3
На рис. 9.25 показана установка БД в отдельном отсеке туннеля. При прокладке в траншее баки давления, стопорные и концевые муфты устанавливаются в подземных или наземных камерах, оборудованных вентиляцией, обогревом № освещением. [31]
В маслонаполненных кабелях стопорные муфты применяются для предохранения от вытекания масла, удержания гидростатического давления и подпитки линии. Для кабельных линий среднего давления используются баки давления типов БД-5-025 и БД-5-05 с начальным давлением газа в элементах 1 25 и 1 5 ат. Общее число баков и расположение их по трассе определяются с учетом крайних тепловых режимов кабельной линии - полная нагрузка в летнее время и отключение линии зимой. Расстояние между подпитывающими пунктами зависит от профиля трассы и для кабелей среднего давления находится в пределах 1 - 3 км. [32]
 |
Плоский трехфазный маслонаполненный кабель. [33] |
Маслонаполненные кабели должны храниться, транспортироваться и прокладываться с избыточным давлением масла; только при этом условии можно избежать попадания воздуха в изоляцию кабеля. Для поддержания постоянного давления в проложенном маслона-полненном кабеле вдоль его трассы располагаются баки давления и стопорные муфты. Бак давления представляет собой герметически закрытый сосуд, в котором находятся упругие элементы, заполненные газом под давлением. [34]
Для подпитки маслом кабелей ПО кВ среднего давления применяется морозоустойчивое масло марки МН-4. Подпитка осуществляется на каждой секции КЛ при помощи герметически закрытых баков среднего давления БДб-025 с начальным давлением 0 25 - 105 Па, от которых масло подводится маслопроводами к опорным или концевым кабельным муфтам, возле которых и устанавливаются баки давления. [35]
 |
Толщина изоляции силовых кабелей на напряжения 1 - 10 кВ. [36] |
Для поддержания неизменного давления в кабеле в условиях эксплуатации на кабельной линии через каждые 1 - 2 5 км устанавливаются баки давления. Внутри герметичного корпуса располагаются упругие элементы в виде полых дисков с волнистой поверхностью, заполненных воздухом под давлением. Баки давления присоединяются к концевым и к специальным стопорным муфтам, в которых имеются каналы масла в изоляции от заземленных металлических частей до токоведущей жилы. [37]
 |
Двухкамерная концевая муфта 220-к насло-наполненного кабеля высокого давления в стальных трубах с маслом под давлением. [38] |
Бак давления - герметически закрытый сосуд, в котором находятся заполненные газом упругие элементы, состоящие из сваренных между собой волнистых листов монель-металла или стали. Масло, находящееся в баке, через соединительную трубку подводится к стопорным или концевым муфтам, где она и соединяется с маслом в кабеле. Баки давления, создающие избыточные давления за счет упругости сжатого газа, могут устанавливаться в подземных колодцах в непосредственной близости от стопорных муфт, что весьма удобно при прокладке кабеля в городах, так как при этом не требуется сооружение по трассе кабеля подземных киосков. Баки давления изготовляются с начальными давлениями газа в элементах 0 025 и 0 5 ати. [39]
При закрытом полностью вентиле бака давления, установленного на конце кабеля, у которого с учетом вертикальных отметок давление на выходе монтируемой муфты будет больше, удаляется воздух из кабеля в месте соединения жил. После прекращения выделения пузырьков воздуха через жилу кабеля вентиль бака открывается, а на противоположном конце соединенных кабелей закрывается. После прекращения выделения пузырьков воздуха и появления усиленной течи масла бак давления закрывается, а на противоположном конце открывается. Для полного удаления пузырьков воздуха из канала такая промывка повторяется 2 - 3 раза, после чего вентили баков давления на обоих концах открываются полностью. [40]
На расстоянии 10 мм от места обреза кабелей в сторону концов кабелей и 100 мм в противоположную сторону на оболочках делаются отметки, по которым выполняются кольцевые надрезы. Между надрезами оболочки снимаются. Кабели разрезаются ножовкой, и торцы жил протираются миткалем для удаления опилок нз канала кабелей. Баки давления, подключенные к противоположным концам кабелей, при этом должны быть открыты полностью. [41]
Бак давления - герметически закрытый сосуд, в котором находятся заполненные газом упругие элементы, состоящие из сваренных между собой волнистых листов монель-металла или стали. Масло, находящееся в баке, через соединительную трубку подводится к стопорным или концевым муфтам, где она и соединяется с маслом в кабеле. Баки давления, создающие избыточные давления за счет упругости сжатого газа, могут устанавливаться в подземных колодцах в непосредственной близости от стопорных муфт, что весьма удобно при прокладке кабеля в городах, так как при этом не требуется сооружение по трассе кабеля подземных киосков. Баки давления изготовляются с начальными давлениями газа в элементах 0 025 и 0 5 ати. [42]
Линия маслонаполненного кабеля среднего и низкого давления на МО-220 кв составляется из проложенных параллельно трех жил кабеля, снабженных концевыми муфтами. При значительной протяженности линии, когда кабель невозможно изготовить из одной строительной длины, отдельные длины последнего соединяются при помощи соединительных муфт. При круто наклонной трассе в отдельных участках линии соединительные муфты заменяются стопорными муфтами. Подпитывающая аппаратура ( баки давления) присоединяется в концевых и стопорных муфтах. Схема линии маслонаполненного кабеля приведена на фиг. Стопорные муфты разделяют линию на герметические участки и предохраняют ее от вытекания масла из всей линии в случае местного механического повреждения кабеля. Расстояние между стопорными муфтами выбирается таким, чтобы при максимальной нагрузке линии ( максимальное расширение пропиточного масла) давление в кабеле не превышало максимально допустимого значения, а при отсутствии нагрузки - не падало ниже заданного минимума. При вертикальных или круто наклонных трассах расстояние между стопорными муфтами определяется величиной гидростатического давления. [43]
 |
Схема расположения маслонаполненных кабелей в траншее. [44] |
После прокладки кабелей производится монтаж соединительных, стопорных и концевых муфт. Для этой цели сооружаются временные колодцы для размещения соединительных муфт, постоянные для стопорных муфт и опорные стойки для концевых муфт. В процессе монтажа необходимо обеспечить давление масла в любой точке кабеля не менее 0 03 МПа. Для этого к противоположному концу кабеля подключают баки давления. После монтажа муфты вакуумируются до остаточного давления 40 Па, а затем заполняются маслом от дегазационной установки или от баков давления. [45]
Страницы: 1 2 3 4