Транспортирующая машина

Cтраница 3

Производительность транспортирующих машин, перемещающих насыпной груз способом волочения отдельными порциями ( например, скребковых конвейеров), зависит от размеров тела волочения. [31]

Эксплуатация дробильных, сортировочных и транспортирующих машин сопровождается загрязнением деталей, узлов и агрегатов. Образовавшаяся грязь препятствует проведению технического обслуживания и текущего ремонта и выявлению возможных дефектов деталей. [32]

К транспортирующим машинам относятся ленточные, пластинчатые, скребковые, подвесные, тележечные, роликовые и другие конвейеры. [33]

К транспортирующим машинам и установкам непрерывного транспорта относят конвейеры, установки пневматического и гидравлического транспорта, а также самотечные ( гравитационные) транспортные устройства. [34]

К транспортирующим машинам первой группы могут быть отнесены ленточные, ленточно-канатные, ленточно-цепные, пластинчатые, скребковые, подвесные, толкающие, ковшовые конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. [35]

Цепи тяговые. [36]

В транспортирующих машинах применяют также разборные тяговые цепи из штамповых звеньев и валиков с удлиненными головками. Возможность поворачиваться в двух направлениях позволяет применять их в конвейерах с пространственной трассой. [37]

В транспортирующих машинах применяются цепи самых разнообразных конструкций и размеров. Параметрами тяговых цепей являются: шаг цепи, разрушающая нагрузка и вес 1 пог. [38]

В подъемных и транспортирующих машинах, для сплавных работ наибольшее применение имеют канаты двойной свивки. [39]

Иногда встречаются транспортирующие машины, в которых лента несет на себе груз, но не является тяговым органом. Для их отличия от обычных ленточных конвейеров в названии конвейера указывается одновременно и конструкция тягового органа. [40]

По мобильности транспортирующие машины и установки подразделяют на стационарные и передвижные. [41]

Структурные схемы вибрационных транспортирующих машин с эксцентриковым. [42]

XVII) транспортирующие машины имеют в приводе упругий элемент для сообщения необходимой подвижности динамической системе ( рис. 3) и уменьшения вынуждающих сил. [43]

Структурные схемы вибрационных транспортирующих машин с эксцентриковым. [44]

XVII) транспортирующие машины имеют в приводе упругий элемент для сообщения необходимой подвижности динамической системе ( рис. 3) и уменьшения вынуждающих сил. [45]

Страницы: 1 2 3 4