Cтраница 2
Эксплуатационные испытания тяго-дутьевых машин проводятся при работающем котле и существующих в котельной способах регулирования. [16]
Рабочий режим тяго-дутьевых машин определяется точкой пересечения характеристик машин к сети. [17]
Приводы заслонок тяго-дутьевых машин должны во время работы надежно закрепляться в требуемом положении во избежание их самопроизвольного захлопывания или открывания. [18]
При выборе тяго-дутьевой машины следует руководствоваться расчетными величинами производительности Lp, давления Яр, температуры перемещаемой среды t, барометрического давления Б, содержанием в воздухе или газе механических примесей, а также конструктивными соображениями. [19]
Полные испытания тяго-дутьевых машин ведут на остановленном котле, поэтому изменять производительность машины следует в возможно более широком интервале. Регулирование работы машины независимо от наличия направляющего аппарата должно производиться только шибером. Если шибер отсутствует, то необходимо его установить на время проведения испытаний. [20]
При работе тяго-дутьевых машин могут иметь место различные-неполадки, требующие иногда немедленной остановки машины. Аварийный останов машины производится: при появлении сильной вибрации, стуков в подшипниках, признаков задевания подвижных частей о неподвижные, нагреве подшипников или одного из них выше установленной нормы, при появлении дыма из электродвигателя, при задевании ротора электродвигателя об его статор, что обнаруживается по появлению искр из электродвигателя. [21]
При обслуживании тяго-дутьевых машин и газовых трактов следует помнить, что нельзя снимать во время работы машин защитные приспособления с муфт и валов, а также пускать машины при отсутствии этих приспособлений. [22]
Приведенные классификации тяго-дутьевых машин находят отражение в их маркировке, в которой содержатся сведения, относящиеся к назначению, размерам и конструктивному выполнению машин. [23]
Условия работы тяго-дутьевых машин тяжелые. Дымососы подвергаются абразивному износу золой и воздействию горячих дымовых газов. [24]
Отдельные типы тяго-дутьевых машин имеют только одно направление вращения. Так, дымосос типа ДО-315 изготовляется только левого вращения. [25]
Для привода тяго-дутьевых машин осевого типа применяют одно-скоростные электродвигатели, а производительность машин регулируют с помощью направляющих аппаратов. Отказ от использования двухскоростных электродвигателей объясняется тем, что характеристики мощности машин осевого типа при регулировании производительности с помощью направляющих аппаратов более благоприятны, чем характеристики машин центробежного типа. [26]
Одновременное снятие характеристик тяго-дутьевых машин и газовоадушного тракта позволяет определять при эксплуатационных испытаниях максимально возможную производительность установки и расход электроэнергии в условиях эксплуатации. Полный напор, измеренный за вентилятором ( при регулировании производительности машины на всасывающем воздухопроводе), характеризует полное сопротивление воздушного тракта. Точно так же полный напор, измеренный до регулирующего аппарата дымососа, характеризует полное сопротивление газового тракта. [27]
При эксплуатационных испытаниях тяго-дутьевых машин с целью получения максимальной производительности машин допускается во время испытаний работать с большим избытком воздуха. [28]
Для нормальной эксплуатации тяго-дутьевых машин необходимо производить при каждом текущем ремонте котлоагрегата их осмотр. Особенно тщательно следует произвести осмотр и опробование машины после ремонта ее отдельных узлов. [29]
Перечисленные особенности работы тяго-дутьевых машин и необходимость обеспечения их длительной надежной эксплуатации предъявляют повышенные требования к монтажным работам, начиная от приемки фундаментов и кончая пуском тяго-дутьевых машин в эксплуатацию. [30]