Испытательная машина

Cтраница 1

Испытательная машина, применяемая для статического изгиба образцов, должна быть приспособлена для изменения пролета между опорами. [1]

Испытательная машина должна иметь приспособление, на которое укладывают испытываемые образцы так, чтобы можно было менять расстояние между опорами. [2]

Испытательные машины и приборы разрешаются к серийному производству только после их положительной оценки в результате государственных испытаний. [3]

Испытательная машина должна обеспечивать постоянство нагрузки в течение всего испытания ( с точностью 1 %), плавность нагружения и отсутствие резких ударов при разрушении образца, приложение усилий без заметного эксцентриситета и надежное крепление образцов. [4]

Схема установки для фотографирования полей перемещений. [5]

Испытательная машина 7 располагается таким образом, чтобы объект фотографирования - образец находился бы на одной оси с объективом. [6]

Испытательные машины имеют гидравлический или механический приводы. [7]

Испытательная машина должна состоять из следующих основных блоков: нагружающего устройства, нагревательной печи с терморегулятором, приборов для измерения температуры и деформации. Поскольку для определения предела ползучести при одной температуре требуется несколько образцов и испытания продолжаются в течение сотен - тысяч часов, нагружающие устройства конструируют таким образом, чтобы на одной установке можно было одновременно испытывать по нескольку образцов. Нагрузка на образец обычно подается через рычажную систему. [8]

Испытательные машины на растяжение, как правило, устроены просто и уже после небольшого инструктажа их можно обслуживать самостоятельно: исключение составляют лишь испытательные машины, управляемые от ЭВМ. [9]

Испытательная машина должна быть снабжена приспособлением изменяемым расстоян. Середина пролета между опорами должна совпадать с осью накснечника, передающего нагрузку. Радиус наконешика должен быть равен 5 0 1 мм, а края опор иметь радиус закругления 2 0 1 мм. [10]

Прибор Бринелля. [11]

Испытательная машина должна быть снабжена приспособлением, позволяющим менять наконечник, передающий нагрузку, и расстояние между опорами. Середина пролета между опорами должна совпадать с осью наконечника, передающего нагрузку. Края опор должны иметь закругления радиусом 1 мм. Замеры прогиба образца производятся непосредственно под местом приложения нагрузки с помощью прогибомера с точностью до 01 мм. [12]

Испытательная машина должна иметь приспособление, на которое укладывают испытываемые образцы так, чтобы можно было менять расстояние между опорами. [13]

Испытательные машины такого типа разработаны Всесоюзным научно-исследовательским институтом подшипниковой промышленности. Испытание на износ подшипников и подпятников скольжения может производиться на аналогичных стендах. Однако, если для опор характерны особые вчиды нагрузок, как, например, для подшипников коленчатых валов двигателей, то испытательный стенд должен отражать эти особенности. Так, на Заволжском моторостроительном заводе создан стенд для испытания на износ и усталость подшипников скольжения двигателя [103], который позволяет имитировать пульсирующую нагрузку, действующую на опоры. Эти опоры выполнены в форме шатунов, головки которых закреплены на пальцах 4 корпуса. Каждая пара шатунов расположена под углом 90 к другой. [14]

Испытательная машина имеет два захвата, один из которых вращающийся. Второй, невращающийся захват может перемещаться по горизонтали. Испытываемый образец - проволоку длиной, равной 100 ее диаметрам, зажимают в обоих захватах и предварительно натягивают усилием, не превышающим 2 % от номинального разрывного усилия проволоки. Затем включают машину, приводя в движение захват. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5