Современная электрическая машина
Cтраница 3
В современных электрических машинах малой и средней мощности применяют главным образом шариковые или роликовые подшипники качения, закрепляемые в подшипниковых щитах. Они просты в эксплуатации, хорошо противостоят резким колебаниям температуры, легко могут быть заменены при износе. Крупные машины мощностью свыше 1000 кВт изготовляют на подшипниках скольжения, которые опираются на стояковые опоры, устанавливаемые на общей фундаментной плите вместе со станиной двигателя. [31]
Устройства АРВ современных электрических машин являются неотъемлемой частью систем возбуждения, которые в последний период претерпевают большие изменения в связи с совершенствованием на базе новых средств автоматизации. Это накладывает свои особенности на производство наладочных работ этих устройств АРВ, главной из которых является то, что их наладка производится одновременно с наладкой систем возбуждения. [32]
При ремонте современных электрических машин необходимо применять изоляционные материалы тех же классов изоляции, какие были применены заводом-изготовителем. Замена изоляционных материалов одного класса материалами другого класса допускается при ремонте электрических машин старых конструкций в тех случаях, когда такая замена повышает уровень изоляции машины. [33]
В основе современных электрических машин лежит явление электромагнитной индукции, открытое Фарадеем. Им же построен первый в мире генератор постоянного тока. [34]
 |
Виды якорных обмоток. [35] |
В пазу современной электрической машины постоянного тока секционные стороны, как правило, располагаются в два слоя. [36]
Остов в современных электрических машинах отливают из стали. Он составляет часть магнитной системы машины и служит для укрепления полюсов с катушками и выводных зажимов, а также для поддержания боковых щитов, несущих подшипники якоря. [37]
Повышению технического уровня современных электрических машин способствуют и многие другие конструктивные мероприятия. [38]
Скорость вращения многих современных электрических машин самолетного электрооборудования составляет 12 тыс. об. мин и выше. Некоторые типы роторов этих машин представляют упруго-деформируемые системы, элементы которых ( обмотки в пазах, лобовые части, коллектор и др.) при вращении на рабочих скоростях под воздействием центробежных сил упруго деформируются неравномерно относительно оси вращения, вследствие чего возникает значительная неуравновешенность. [39]
Преобразование энергии в современных электрических машинах осуществляется посредством магнитного поля. Такие машины называются индуктивными. Возможно также создание электрических машин, в которых энергия преобразуется посредством электрического поля ( емкостные машины), однако такие машины существенного практического распространения пока не имеют. [40]
Преобразование энергии в современных электрических машинах осуществляется посредством магнитного поля. Такие машины называются индуктивными. Возможно также создание электрических машин, в которых энергия преобразуется посредством электрического поля емкостные машины), однако такие машины существенного практического распространения пока не имеют. [41]
Жидкая смазка в современных электрических машинах производится маслом, и подача его к трущимся поверхностям имеет следующие выполнения: 1) посредством свободно висящих колец, 2) посредством диска, 3) циркуляционную и 4) комбинированную. [42]
Из числа различных видов современных электрических машин самой распространенной в наши дни является асинхронная бесколлекторная машина, применяемая обычно в качестве двигателя. Она была изобретена М. О. Доливо-Добровольским в 1888 г., но до настоящего времени сохранила в основном ту простую форму, которую ей придал талантливый русский изобретатель. [43]
Из числа различных видов современных электрических машин самой распространенной в наши дни является асинхронная бесколлекторная машина, применяемая обычно в качестве двигателя. Она была изобретена М. О. Доливо-Добровольским в 1888 г., но до настоящего времени сохранила в основном ту простую форму, которую ей придал талантливый русский изобретатель. [44]
Роль магнитных цепей в современных электрических машинах и приборах исключительно велика. В большинстве случаев применяются разветвленные и неоднородные магнитные цепи, состоящие из разных ферромагнитных материалов и имеющие воздушные зазоры, как, например, в вращающихся электрических машинах и приборах с подвижной частью. [45]
Страницы: 1 2 3 4