Cтраница 2
Эти соединения во время работы крана находятся в режиме нагрева, поэтому в случае обнаружения подгоревших болтов или наконечников их нужно заменить новыми, а места прилегания наконечников проводов тщательно зачистить. [16]
Наличие на оборудовании ярко-красного цвета указывает на опасные части и зоны оборудования. Например, внутренняя поверхность откидывающегося ограждения окрашивается в ярко-красный цвет. Такой же краской окрашивают места прилегания ограждения к оборудованию. На случай быстрого выключения оборудования кнопка Стоп также окрашивается в красный цвет или изготовляется из красного материала. Красным цветом следует пользоваться ограниченно, в самых необходимых случаях, с таким расчетом, чтобы глаз человека не мог бы привыкнуть к нему. [17]
В ДПТ применены подшипники скольжения1 с комбинированной ( кольцевой и принудительной проточной) системой смазки. При отказе принудительной системы смазки допускается работа ДПТ на кольцевой смазке не более 2 мин. Кожух ДПТ сварной, имеют люки и двери для обслуживания. Места прилегания кожуха и двери уплотнены резиной. Посадку крестовины якоря и полумуфты на вал выполняют с гарантированным натягом без шпонок. Для повышения эксплуатационной надежности ДПТ для крепления активной стали якоря применяют системы клиньев радиального и тангенциального распоров. [18]
Если при вращении чувствуются толчки или слышен посторонний шум, такая букса подлежит полной разборке, а у колесной пары проверяют поверхность катания. При промежуточной ревизии с корпуса буксы снимают смотровую или крепительную крышки и очищают от грязи и протирают место прилегания крышки к корпусу буксы. У редукторных колесных пар снимают редуктор и промежуточную часть. Места прилегания крышки или промежуточной части к корпусу буксы протирают чистым обтирочным материалом вторично. [19]
Если при вращении чувствуются толчки или слышен посторонний шум, такая букса подлежит полной разборке, а у колесной пары проверяют поверхность катания. При промежуточной ревизии с корпуса буксы снимают смотровую или крепительную крышку и очищают от грязи и протирают место прилегания к корпусу буксы. У редукторных колесных пар снимают редуктор и промежуточную часть. Места прилегания крышки или промежуточной части к корпусу протирают обтироч. [20]