Места - смазка
Cтраница 2
Смазочными материалами, поступившими в цех ( мастерскую), должны быть заполнены все места смазки станков точно по назначению, в установленные сроки и в необходимом количестве. Для этого на каждый станок должна быть составлена схема смазкп с наглядным указанием мест смазки, применяемых смазочных материалов, способов их внесения и периодичности, а также карта смазки, содержащая перечисление мест смазки, сгруппированных по одинаковой периодичности с указанием сортов смазки. [16]
Последовательными элементами циркуляционной системы смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых компрессорах малой и средней мощности в качестве маслосборника используют поддон картера - маслохолодиль-ник в таких компрессорах отсутствует. [17]
Последовательными элементами циркуляционной смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых небольших и средних компрессорах в качестве маслосборника используют поддон картера; маслохолодильник отсутствует. [18]
Масло одним из указанных насосов забирается из маслобака и проходит последовательно фильтр, холодильник, места смазки или регулирующие приборы. Отработанное масло по сбросному трубопроводу поступает в маслобак. [19]
Последовательными элементами циркуляционной системы смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых небольших и средних компрессорах в качестве маслосборника используют поддон картера; маслохолодильник отсутствует. Циркуляционные системы смазки снабжают перепускным клапаном для регулирования давления масла и манометрами, которые обычно устанавливают до фильтра и после него. [20]
Основным требованием, предъявляемым к системе, подводящей смазку, является бесперебойная подача необходимого количества масла в места смазки. [21]
 |
План обработки на ротационных станках. [22] |
Масло для смазки станка подается от гидравлической системы в самую верхнюю часть станка, откуда самотеком поступает во все места смазки. [23]
По соответствующим инструкциям и правилам проверяют: количество масла в баке, исправность системы смазки ( подачу масла в места смазки), систему охлаждения, системы КИП и автоматики, систему управления, затяжку болтов и другие крепления, тепловую изоляцию, отсутствие посторонних предметов в корпусах машин и на машинах, отсутствие посторонних лиц около установки. Затем закрывают крышки ( люки) и после повторного внешнего осмотра машин еще раз проверяют защитные ограждения и устройства, наличие факела ( запала) в камере сгорания ГТУ. Перед зажиганием камеру сгорания продувают инертным газом или воздухом, после чего проверяют индикатором, нет ли там горючего газа. [24]
По соответствующим инструкциям и правилам проверяют: количество масла в баке, исправность системы смазки ( подачу масла в места смазки), систему охлаждения, системы КИП и автоматики, систему управления, затяжку болтов и другие крепления, тепловую изоляцию, отсутствие посторонних предметов в корпусах машин и на машинах, отсутствие посторонних лиц около установки. Затем закрывают крышки ( люки) и после повторного внешнего осмотра машин еще раз проверяют защитные ограждения и устройства, наличие факела ( запала) в камере сгорания ГТУ. Перед зажиганием камеру сгорания продувают инертным газом или воздухом, после; чего проверяют индикатором, нет ли там горючего газа. [25]
Объем и периодичность контрольно-профилактических работ - приводятся сроки и объем контрольно-профилактических работ с указанием порядка и последовательности их проведения; указываются места смазки, материалы для каждого листа и периодичность. [26]
Должен знать: принцип работы вентиляционных и аспирационных установок и вспомогательного оборудования; назначение и условия применения контрольно-измерительных приборов и пусковых устройств; места смазки и применяемые смазочные материалы. [27]
В качестве консистентных смазок для кранов, работающих на открытом воздухе зимой, применяют низкотемпературные смазки ЦИАТИМ-201, НК-30, № 21, ГОИ-54 и др. Места смазки наружных кранов необходимо оберегать от попадания в них воды и снега. [28]
Устройства для подъема и поддержания легко монтируются на трубопроводе любым грузоподъемным механизмом грузоподъемностью не менее 2 тонн. Места смазки легко доступны. Скорость перемещения и про-стота манипулирования устройствами позволяют не снижать скорость работы ремонтной колонны. [29]
Заменять смазку лучше разу после остановки машины, так как разогретая смазка легко сливается. Места смазки перед заправкой нужно протереть и промыть. Картер двигателя после спуска масла промывают свежим подогретым маслом. Промывать картер двигателя керосином или дизельным топливом запрещается. [30]
Страницы: 1 2 3 4