Наплавленные места
Cтраница 1
 |
Замер удлинения шпилек. [1] |
Наплавленные места срубают заподлицо с поверхностью зеркала, а затем шлифуют абразивным диском с приводом от лневмо - или электромашинки. [2]
Наплавленные места крестовины тщательно шлифуют. [3]
Стальные кольца направляющего аппарата при износе восстанавливают электронаплавкой металла; наплавленные места зачищают. [4]
 |
Схема низковольтной электроискровой установки постоянного тока. [5] |
Режим наплавки: ток 280 - 230 А, напряжение 28 - 34 В, наплавленные места подвергают контрольному осмотру, не допуская пор и непровара. После наплавки вал отжигают ТВЧ и подвергают механической и термической обработке. [6]
 |
Замер удлинения шпилек при их затяжке гайками. [7] |
Единичные глубокие дефекты, образовавшиеся на зеркале фланца в результате его разрушения струей пара или воды при повреждении прокладки ( эрозионные канавки), а также различные забоины и раковины устраняют электронаплавкой с предварительной разделкой дефектного места абразивным крутом или вручную зубилом. Наплавленные места зачищают заподлицо с поверхностью зеркала, а затем шлифуют абразивным диском с приводом от пневмо - или электромашинки. [8]
Изношенные щечки вилки ( охватывающие каретку шестерни) и гнездо для шаровой опоры рычага переключения передач восстанавливают сваркой путем наплавки металла. Наплавленные места обрабатывают на фрезерном станке. Изношенную рабочую поверхность нижнего конца рычага наваривают, затем подрезают торец и обрабатывают боковые поверхности. [9]
Наплавка металла на концах рельсов выполняется в соответствии со специальными техническими условиями. Наплавленные места обрабатывают шлифовальными станками для получения ровной поверхности. Правильность шлифовки проверяют металлической линейкой длиной 1 м, которую накладывают ребром на головки рельсов. [10]
 |
Замер удлинения шпилек при их затяжке гайками. [11] |
Единичные глубокие дефекты, образовавшиеся на зеркале фланца в результате его разрушения струей пара или воды при повреждении прокладки ( эрозионные канавки), а также различные забоины-и раковины устраняют электронаплавкой с предварительной разделкой дефектного места абразивным кругом или вручную зубилом. Наплавленные места зачищают заподлицо с поверхностью зеркала, а затем шлифуют абразивным диском с приводом от пневмо - или электромашинки. [12]
Единичные глубокие дефекты, образовавшиеся на зеркале фланца в результате разрушения струей пара или воды при повреждении прокладки ( эрозионные канавки), а также различные забоины и раковины устраняются электронаплавкой с предварительной разделкой дефекта вручную зубилом. Наплавленные места срубают заподлицо с поверхностью зеркала, а затем шлифуют абразивным диском с приводом от пневмо - или электромашинки. [13]
Указанные дефекты устраняют электросваркой с предварительной разделкой вручную зубилом. Наплавленные места зачищают заподлицо с поверхностью зеркала абразивным диском шлифовальной машины с электрическим или пневматическим приводом. Если зеркало фланца имеет большое число дефектов, их устраняют проточкой уплотнительных поверхностей на токарном станке или при помощи специальных приспособлений на месте. [14]
Изношенные щечки вилки ( охватывающие каретку шестерни) и гнездо для шаровой опоры рычага переключения передач восстанавливают сваркой. Наплавленные места вилок обрабатывают на фрезерном станке. Изношенную рабочую поверхность нижнего конца рычага наваривают, затем подрезают торец и обрабатывают боковые поверхности. [15]
Страницы: 1 2