Cтраница 4
Набрав достаточное количество характерных точек рельефа, не снимая мензулы, производят интерполирование ( обычно на глаз) и построение горизонталей при заданном сечении. Положение горизонталей на планшете визуально сверяют с натурой и в сомнительных местах берут дополнительные реечные точки для уточнения высот. Только закончив все построения на данной станции можно переходить на следующую. [46]
Для обеспечения указанной высоты и надлежащей плотности подливки кругом фундаментной рамы на расстоянии 200 - 300 мм от нее устанавливают опалубку из досок или кирпича на цементном растворе. Для предупреждения утечки раствора через неплотности опалубку пбред подливкой тщательно осматривают и в сомнительных местах промазывают цементным раствором. [47]
Швы сварных конструкций промышленных зданий проверяют выборочно путем засверливания или другими физическими методами из расчета одно засверливание на каждые 50 м шва либо прозвучива-нием ( просвечиванием) не менее 50 мм на каждые 50 м шва, а также во всех сомнительных местах. [48]
При приемке шва по наружному виду для ответственных сварных соединений применяют другие, более сложные методы контроля. Хорошие результаты дает киь трольная засверловка швов. В сомнительных местах или в местах, определяемых техническими условиями, швы за-сверливаются сверлом, диаметр которого на 2 - 3 мм больше ширины шва. Засверловка позволяет обнаружить непровар корня шва, непровары по скосам кромок, внутренние трещины, поры и шлаковые включения. Поверхность засверловки для лучшего контроля иногда зачищают наждачной бумагой и протравливают 10 - 12 % - ным водным раствором двойной соли, хлористой меди и аммония. [49]
При первичном осмотре могут быть выявлены трещины, расслоения, плены, эллиптичность барабанов, коллекторов и труб, вмятины, коррозионные повреждения, дефекты сварных соединений ( прожоги, незаваренные кратеры, непровары, пористости, отступления от проектных размеров шва и др.), излом или неперпендикулярность осей соединяемых элементов, допущенные при изготовлении, монтаже или возникшие вследствие неправильной транспортировки или хранения котла. Наиболее опасными дефектами котлов являются трещины. В сомнительных местах осмотр производят с применением лупы, для чего эти места предварительно обрабатывают механическим способом, шлифуют и протравливают соответствующим реактивом. В местах развальцовки труб возможны трещины в стенках труб, подрезы и смятия стенок труб, смятия гнезд, трещины в трубной решетке, надрывы в выступающих концах труб. В литых стальных и чугунных изделиях могут быть выявлены выходящие наружу трещины, свищи, раковины и пористость. [50]
При капитальном ремонте котла тщательно осматривают клепаные и сварные швы барабанов и камер. При необходимости для этого разбирают обмуровку и изоляцию. Заклепки в сомнительных местах выборочно обстукивают молотком весом 0 5 - 1 кг. В сварных швах проверяют отсутствие трещин и валиков накипи, указывающих на неплотности. [51]
Контроль корпуса начинается с тщательного визуального осмотра с целью обнаруже - - ния трещин, царапин, задиров, а также коррозионных и эрозионных повреждений. При этом используют лупы, зеркала, перископы, бинокли, а также фото -, кино - и телевизионную аппаратуру. Затем осуществляют капиллярный контроль всех сомнительных мест узлов корпуса, особенно уплотнительиых поверхностей главных разъемов реактора, патрубков и втулок с зонами наплавок. [52]