Ремонтное место

Cтраница 1

Ремонтное место - дефектный участок газопровода или близко расположенные участки, для ремонта которых разрабатывается непрерывная траншея. [1]

При определении числа ремонтных мест для технического обслуживания вагонов следует учитывать, что 25 % вагонов проходят техническое обслуживание в депо, а 75 % - вне его на станционных путях в составе поездов без отцепки вагонов. [2]

Если на участке газопровода количество ремонтных мест превышает число ремонтных колонн ( бригад), то используется комбинированная организационная схема ремонта. В этом случае колонны или бригады работают одновременно на разных местах ремонта и по мере завершения работ переходят на следующие. [3]

Определенное по указанной формуле число ремонтных мест суммируют. Полученные результаты округляют до ближайшего большего числа. При наличии в рабочем парке 20 локомотивов и более должно предусматриваться дополнительно одно ремонтное место для одиночной выкатки колесно-моторных или колесно-редукторных блоков, которое оборудуется ска-топодъемником грузоподъемностью 30 т или четырьмя тепловозными домкратами. [4]

Определенное по указанным формулам количество стойл и ремонтных мест суммируется. Полученные результаты округляются до ближайшего большего целого числа. [5]

При наличии в рабочем парке депо 10 и более локомотивов необходимо предусматривать дополнительное ремонтное место ( стойло) для одиночной выкатки колесных пар. [6]

Структура объема услуг ПРЦЭО НГДУ объединения Башнефть за 1971 г. [7]

Значительный удельный вес капитального ремонта оборудования в структуре услуг БПО НГДУ объясняется недостаточным количеством ремонтных мест, выделяемых объединению на специализированных ремонтных заводах отрасли. Например, на 1972 г. объединением было заявлено 3290 ремонтных мест, а выделено лишь 2272 ( 69 1 % к заявленному), на 1973 г. соответственно 3344 и 2573, или 76 9 % к заявленному. Из-за недостаточной мощности специализированных заводов даже в 1975 г. лишь 37 5 % объема капитального ремонта нефтепромыслового ( механического) оборудования и 36 8 % энергетического оборудования объединения Башнефть намечается произвести на специализированных заводах отрасли. [8]

Создание ремонтно-механической мастерской в составе каждого УТТ было обусловлено: незначительным объемом ремонтных работ; отсутствием ремонтных мест на специализированных ремонтных предприятиях и их специализацией по капитальному ремонту только определенных видов агрегатов и узлов транспорта и спецтехники; наличием дефицита на многие виды узлов и агрегатов и запасные части, а также хозяйственной необходимостью предприятий. [9]

При помощи этого крана аппаратура снимается за грузозахватные цапфы с фундаментов ( постаментов), переносится на ремонтное место, затем в бассейн для испытания и возвращается обратно на свое рабочее место. [10]

Анализ технико-эксплуатационных показателей работы автотранспорта в отрасли показывает на большие простои техники в неисправном состоянии, вследствие плохого обеспечения ремонтными местами на специализированных заводах и выполнения капитальных ремонтов узлов и агрегатов в мастерских при УТТ без соответствующего обеспечения запчастями. Значительное сокращение времени пребывания автомобилей и спецтехники в ремонте может быть достигнуто путем создания центральной базы производственного обслуживания и ремонта спецтехники, а также путем организации ремонта методом поузловой замены. Метод ремонта путем поузловой замены будет эффективным только при наличии оптимального числа резервных узлов и агрегатов, а также при достаточной скорости восстановления неисправных узлов. Изучение технологических особенностей организации ремонта методом поузловой замены и технико-экономических показателей ее эффективности показывает, что для расчета оптимального резерва узлов и агрегатов можно использовать модель замкнутой многоканальной системы массового обслуживания и критерий минимума суммы затрат на приобретение страхового резерва и убытков от простоя машин. [11]

А теперь предположим, что метрологическая служба, обслуживающая СИ с Рт 0 3, состоит из 9 поверочных мест и 3 ремонтных мест. Время ремонта является случайной величиной, распределенной по нормальному закону со средним значением а30 мин и средним квадратичес-ким отклонением сг10 мин. [12]

Отдел спецтехники контролирует выполнение графиков планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания специальной техники, определяет потребность объединения в капитальном ремонте специальной, землеройной и дорожно-строительной техники, обосновывает распределение ремонтных мест, обеспечивает выполнение капитального ремонта техники на заводах других ведомств. Этот отдел представляет нефтегазодобывающее объединение в других организациях. [13]

Во время подключения, как и в период нахождения в резерве, канал может отказать. Число ремонтных мест достаточно для того, чтобы не создавалось очереди на ремонт. Если какой-либо канал отремонтировался и в это время в рабочем состоянии и в стадии подключения находится менее N0 каналов, он начинает подключаться для работы. В противном случае - мгновенно поступает в резерв. Если канал отказал, находясь в стадии подключения, то он мгновенно поступает в ремонт, а вместо него начинает подключаться другой канал, если таковой имеется в резерве. Если канал отказал, находясь в резерве, он мгновенно поступает в ремонтное устройство. [14]

Коэффициент охвата капитальным ремонтом тракторов1 и двигателей. [15]

Страницы: 1 2 3