Внешний балансир
Cтраница 1
Внешний балансир центральным отверстием с запрессованными в него стальными закаленными втулками 17 свободно насажен на цапфу 18 рамы. [1]
Внешние балансиры изнашиваются по внутренней поверхности малой и большой втулки, на них образуются трещины, появляются износ и повреждения резьбы отверстий под болты крепления корпусов уплотнения, крышки и коническую пробку, а также износ поверхности отверстий под подшипники и втулки. [2]
У внешних балансиров трактора ДТ-75 малую и большую втулки меняют, если их внутренние поверхности изношены до диаметра соответственно более 51 95 и 71 90 мм. Для этого на гидравлическом прессе ( 200 кН), применяя наставки, выпрессовывают изношенные втулки из балансира. Новые втулки, смазав их наружные поверхности, запрессовывают на этом же прессе. Для обеспечения необходимого натяга диаметр отверстия балансира под малую втулку должен быть не менее 62 07 мм, а под большую - не более 80 07 мм. [3]
 |
Балансирная каретка тракторов. [4] |
В теле внешнего балансира имеется отверстие со втулками 11, которыми каретка устанавливается на цапфу 6 поперечного бруса 10 рамы. [5]
 |
Узел осевого крепления каретки. [6] |
Центральную полость внешнего балансира для смазки трущихся поверхностей цапфы, втулок и деталей осевого крепления заполняют автотракторным маслом. [7]
Изношенные втулки под ось качания и цапфу внешнего балансира заменяют новыми. [8]
 |
Схемы подвесок гусеничных тракторов. [9] |
Эта ось качания свободно устанавливается в каленых втулках 9 внешнего балансира и клином 7 стопорится в отверстии внутреннего балансира. На концах балансира монтируются опорные катки 18, а в верхних чашкообразных приливах установлены две цилиндрические пружины 3 и 4, служащие для смягчения толчков и ударов, передаваемых остову трактора. [10]
Для предотвращения вытекания смазки и ее загрязнения посторонними примесями к внешнему балансиру с внутренней стороны каретки прикреплен корпус уплотнения 20 с запрессованными в него каркасным сальником и войлочным кольцом, заключенным в штампованную обойму. [11]
В верхней части балансиры распираются цилиндрической пружиной - рессорой 3, которая одним концом заведена в чашку внешнего балансира, а другим насажена на штырь верхней головки внутреннего балансира. [12]
Соединение оси качания защищено с наружных торцов от попадания абразивных частиц крышками 7, напрессованными на концы втулок / /, выступающих из расточки внешнего балансира. [13]
Закреплено устройство на правой стороне трактора в трех точках: на выступающем конце верхней оси рамы и на кронштейнах 10, прикрепленных болтами к внешним балансирам передней и задней кареток подвески. Гидроцилиндр 2, при помощи которого устройство поднимается в транспортное и опускается в рабочее положение, шар-нирно присоединен к раме на переходном кронштейне 1, прижатом болтами к резьбовому фланцу головки верхнего кронштейна рамы. Управляется гидроцилиндр золотниковым распределителем гидросистем с рабочего места тракториста. [14]
При эксплуатации гусеничных ходовых систем наблюдается интенсивный абразивный износ гусениц, ведущих и ведомых колес, опорных катков и поддерживающих роликов, а также повреждения и износ коленчатых осей, внешних балансиров и осей качания. [15]
Страницы: 1 2