Связующий металл
Cтраница 3
Таким образом, действие зерен абразива на изнашиваемую поверхность композиционного материала проявляется двояко: одна часть зерен режет связывающий металл, другая - пластически деформирует и выдавливает тот же связующий металл, вследствие чего зерна карбида вольфрама теряют свою прочность и становятся как бы предрасположенными к разрушению. [31]
 |
Схема механизма изнашивания композиционных материалов с различной зернистостью частиц dcp и их объемной концентрацией. [32] |
Таким образом, действие зерен абразива н а изнашиваемую поверхность композиционного материала проявляется двояко: одна часть зерен режет связывающий металл, другая - пластически деформирует и выдавливает тот же связующий металл, вследствие чего зерна карбида вольфрама теряют свою прочность и становятся как бы предрасположенными к разрушению. [33]
Алмазно-металлические материалы изготовляют из смеси алмазной крошки с зернами размером от 50 мкм до 2 5 мм ( от 5 до 20 %) и металлических порошков холодным прессованием с последующим спеканием или горячим прессованием. В качестве связующего металла применяют сплавы на основе железа или меди, твердые сплавы на основе карбида вольфрама или сплав вольфрама, меди и никеля. Алмазно-металлические материалы применяют для шлифования твердых сплавов, азотированных и цементированных сталей, правки шлифовальных кругов и для обработки стекла, керамики, драгоценных твердых камней. [34]
 |
Алмазно-металлические карандаши и их применение. [35] |
Карандаши получают способом порошковой металлургии. В качестве связующего металла используют сплавы на основе меди или железа, сплав вольфрама, меди и никеля, а также твердые сплавы на основе карбида вольфрама. [36]
Методы порошковой металлургии позволяют получить износостойкие композиционные материалы путем скрепления высокотвердых зерен карбидов вольфрама или других высокотвердых соединений пластичными металлами. Именно коллоидно-дисперсные по своим размерам частички связующего металла, рассеянные в общей массе, в условиях трения создают предпосылки образования защитных пленок на контакте при трении. [37]
 |
Влияние нормальной нагрузки на износ образцов при качении по абразивной прослойке. [38] |
Очевидно, усталостная трещина образуется под воздействием растягивающих напряжений, действующих на поверхности трения и зависящих от силы трения качения. Образование усталостных трещин обусловливает отделение микрообъемов связующего металла при повторно действующих нагрузках. [39]
Для упрочнения рабочих торцов в настоящее время наряду с использованием спекаемых материалов на основе релита ведутся поисковые работы по применению колец из металлокерамических твердых сплавов, состоящих из карбидов вольфрама, цементированных кобальтом. Исследуются и другие виды йарбидов и связующих металлов, обеспечивающих при высокой износостойкости достаточную вязкость и противоударную стойкость материала. Перспективным является упрочнение рабочих поверхностей трения уплотнений способом алмазного выглаживания, применение которого для упрочнения цилиндрических поверхностей подвижных колец позволило многократно увеличить их стойкость. [40]
 |
Влияние нормально.. нагрузки на износ образцов при качении по абразивной прослойке. [41] |
Очевидно, усталостная трещина образуется под воздействием растягивающих напряжений, действующих на поверхности трения и зависящих от силы трения качения. Образование усталостных трещин обусловливает отделение микрообъемов связующего металла при повторно действующих нагрузках. [42]
Они состоят из карбидов, тугоплавких металлов и связующего металла, чаще всего кобальта; применяются в качестве инструментальных материалов в металлообработке, бурении и в других отраслях техники. [43]
Таким образом, механизм износа в этом случае представляет собой внедрение частиц абразива в связку, выдавливание и растягивание ее в стороны с образованием трещин и сколов, которые способствуют усталостному разрушению металла связки при последующем цикле нагружения. При этом зерна карбидов теряют свою прочность по мере удаления связующего металла и ввиду хрупкости выкрашиваются или выпадают из связки, обнажая новые, незащищенные участки. [44]
Таким образом, механизм износа в этом случае представляет собой внедрение частиц абразива в связку, выдавливание и растягивание ее в стороны с образованием трещин и сколов, которые способствуют усталостному разрушению металла связки при последующем цикле нагружения. При этом зерна карбидов теряют свою прочность по мере удаления связующего металла и ввиду хрупкости выкрашиваются или выпадают из связки, обнажая новые, незащищенные участки. [45]
Страницы: 1 2 3 4