Балансировка - шлифовальный круг
Cтраница 2
Для абразивных инструментов одним из основных требований является тщательная балансировка шлифовального круга, которая осуществляется вместе с оправкой, на которой крепится круг. Смена абразивного инструмента производится вместе с оправкой. Балансировка осуществляется на специальных балансировочных приспособлениях, установках, машинах, станках, отличающихся по конструкции и принципу работы. [16]
Таким образом, для получения высокой точности обработки необходимо в первую очередь произвести тщательную балансировку шлифовального круга. [17]
Должен знать: устройство и кинематические схемы заточных станков различных конструкций; конструктивное устройство и правила применения различных приспособлений; способы крепления и балансировки шлифовальных кругов; устройство сложного контрольно-измерительного инструмента и приборов; систему допусков и посадок, классы точности и чистоты обработки. [18]
Со станком поставляются следующие принадлежности: люнет, делительное устройство, комплект правильных приборов, два фланца для крепления шлифовального круга, кронштейн с гидравлическим тормозом, прибор для контроля обрабатываемого изделия на ходу ( активный или визуальный), комплект клиновых ремней, комплект ключей, оправка для балансировки шлифовального круга, шлифовальный круг и серьга для снятия фланца с кругом. [19]
Вторичная балансировка уменьшает dK и коэффициент С. Поэтому важно иметь устройство для балансировки шлифовальных кругов непосредственно на шпинделе шлифовального станка. Устройства для автоматической балансировки из-за ненадежности, дороговизны и малой балансировочной емкости пока еще не находят практического применения в отечественной промышленности. Таким образом, при определении норм dn необходимо учитывать оптимальное значение коэффициента С, от которого будет зависеть количество промежуточных балансировок. [20]
Для уменьшения вспомогательного времени следует уделять особое внимание вопросам облегчения управления станками и утомляемости работающих. К числу их относятся: применение методов активного контроля, позволяющих измерять детали в процессе шлифования; перевод станков на работу с полуавтоматическим или автоматическим циклом; применение механизмов для балансировки шлифовальных кругов непосредственно на станке; внедрение в практику шлифования быстрозажимных приспособлений, поводков, допускающих шлифование без хомутиков, тормозных устройств или фрикционных муфт для быстрой остановки вращения детали. [21]
В настоящее время на базе описанного станка выпускается станок мод. Новый станок имеет следующие дополнительные особенности: бесступенчатое изменение чисел оборотов шпинделя в пределах от 63 до 455 или от 84 до 600 об / мин; добавлено устройство быстрого перемещения стола; возможность балансировки шлифовального круга во время работы станка, так как при станке имеется балансировочное приспособление. Станок снабжен магнитным сепаратором, предназначенным для очистки охлаждающей жидкости от металлической стружки, а для получения шлифуемой поверхности высокого качества имеется возможность включения осциллирующего движения шлифовального круга. [22]
При уста новке на станке нового шлифовального круга последний вместе с планшайбой должен быть тщательно отбалансирован на специальной оправке, прилагаемой к станку. Обычно новый круг должен подвергаться двойной балансировке: первый раз - до установки на станок и вторично - после правки алмазом на станке. Для балансировки шлифовального круга нужно пользоваться смещением сегментов на планшайбе. [23]
Передача винт - гайка качения обеспечивает высокую осевую жесткость и точность перемещения шлифовальной бабки. После установки круга он должен быть тщательно отбалансирован. Механизм 16 балансировки шлифовального круга устанавливается на планшайбе круга. Ось его совпадает с осью круга. [24]
После окончания балансировки стержень 4 обязательно нужно вдвинуть в корпус приспособления и грузы соединить, чтобы избежать относительного сдвига грузов, вследствие рывка при очередном пуске шлифовального круга. При таком методе балансировки хорошо уравновешивается вся система, что ведет к повышению качества балансировки и резкому сокращению вспомогательного времени. Применение нового метода балансировки шлифовальных кругов дает возможность повысить качество и производительность процесса шлифования. [25]
 |
Стенд для балансировки шлифовальных кругов.| Устройства для. [26] |
В более ответственных случаях применяют балансировочные весы. При тщательном изготовлении деталей весов точность уравновешивания может быть доведена до величины остаточного смещения центра тяжести 5 мкм. Балансировочные весы предназначены для балансировки шлифовальных кругов диаметром от 200 до 600 мм. Находят применение также устройства для балансировки кругов непосредственно на шлифовальном станке. [27]
Шлифуемая деталь устанавливается в центрах передней и задней бабок и приводится во вращение поводком, укрепленным на планшайбе передней бабки станка. Станок имеет бесступенчатое регулирование чисел оборотов шлифуемой детали. В станке имеется механизм балансировки шлифовального круга во время его вращения. [28]
Перед балансировкой шлифовальный крут очищают от шлама, а затем внимательно осматривают, чтобы убедиться в отсутствии трещин. Круги с трещинами к работе непригодны и к балансировке не допускаются. Балансировочное приспособление должно быть установлено на ровной поверхности и тщательно выверено по уровню, только после этого можно приступить к балансировке. Основным недостатком описанного метода балансировки шлифовальных кругов является его длительность. [29]
После закрепления круга во фланцах производят балансировку. Для этой цели на торцевой стороне одного из фланцев имеется кольцевая выточка в форме ласточкина хвоста. В эту выточку вставлены два груза, которые можно перемешать по кольцевой выточке и закреплять в требуемом положении. Круг с фланцами надевают на оправку и устанавливают на приспособлении для балансировки. Приспособления для балансировки шлифовальных кругов бывают двух типов, отличающихся конструкцией опор для оправки. Опоры выполняют в виде двух цилиндрических валиков, установленных горизонтально и на одном уровне, или в виде четырех дисков, соединенных попарно, Эти диски устанавливаются на шарикоподшипниках и легко вращаются. В последней конструкции сопротивление перекатыванию меньше, чем при установке на цилиндрических валиках, и поэтому может быть достигнута более высокая точность балансировки. [30]
Страницы: 1 2