Плохая балансировка
Cтраница 2
Повышенные зазоры, неудовлетворительная динамическая уравновешенность и равномерность хода, плохая балансировка движущихся деталей увеличивают интенсивность колебаний. [16]
Вибрация может вызываться рядом причин, главнейшие из которых: 1) плохая балансировка рабочего колеса, 2) плохая центровка при непосредственном соединении вала вентилятора с валом двигателя, 3) ослабление крепления деталей ротора ( лопаток, заклепок, тяг. [17]
Волнистость - появление на рабочей поверхности колец волнообразного вида износа, если быстровращающийся узел не уравновешен ( плохая балансировка) ( фиг. [18]
Механический шум в вентиляторах носит ударный характер вследствие ударов в редукторе, подшипниках, зазорах из-за неуравновешенности вращающихся масс, вызванных плохой балансировкой. Эти удары передаются станине и кожуху вентилятора и тем самым усиливается шум в воздуховоде и окружающем пространстве. [19]
Непараллельность плоскостей получается из-за неровностей на рабочей поверхности магнитного стола, при попадании сора между опорной плоскостью изделия и верхней поверхностью магнитного стола, при люфте в подшипниках шпинделя круга, плохой балансировке шлифовального круга, большой глубине резания и слишком мягком шлифовальном круге. [20]
К числу причин, вызывающих механическое искрение, относятся следующие: местное и общее биения, задиры, царапины, выступающая слюда, плохое продо-роживание, несоблюдение заданного угла наклона щеткодержателей, тугая или слабая посадка электрощеток, недостаточная жесткость деталей узла токосъема, плохая балансировка, недостатки монтажа. [21]
Безопасность турбоагрегата в значительной степени определяется его вибрационным состоянием. Плохая балансировка и некачественное соединение отдельных роторов валопрово-да турбины, а также ряд других причин [71] приводят к вибрации валопровода, корпусов подшипников и верхней плиты фундамента, являющейся рабочим местом обслуживающего персонала. Амплитуда физиологически допустимой вибрации фундамента зависит от частоты колебаний: для турбоагрегатов, вращающихся с частотой. [22]
 |
Поворотное приспособление с электромагнитом. [23] |
Недостатки: плохая балансировка ( при разметке тяжелых деталей оно легко опрокидывается), опасность неожиданного выключения электромагнита, невозможность крепления немагнитных изделий, высокая стоимость установки с преобразователем тока. [24]
 |
Домкраты. кронштейнами 3, в которых.| Поворотное приспособление с электромагнитом. [25] |
Недостатки: плохая балансировка ( при разметке тяжелых деталей оно легко опрокидывается), опасность неожиданного выключения электромагнита, невозможность крепления немагнитных изделий, высокая стоимость установки с преобразователем тока. [26]
Большое значение для снижения шума и вибрации имеет правильная эксплуатация оборудования. Нередко вибрация и шум являются следствием плохой балансировки, центровки и неуравновешенности роторов, муфт, маховиков и других вращающихся деталей. Увеличение зазоров между деталями свыше допустимых, неплотное их крепление, перекосы, несвоевременная или недостаточная смазка, превышение допустимых скоростей - все это увеличивает шум, вызывает удары. Каждый работающий обязан следить за нормальной работой оборудования, креплением болтов, подтягиванием гаек, за состоянием прокладок, предупреждать лиц, ответственных за состояние оборудования, об увеличении вибрации и шума. [27]
Большое значение для снижения шума и вибрации имеет правильная эксплуатация грузоподъемных машин. Нередко вибрация и шум возникают в результате плохой балансировки, центровки и нарушения равновесия роторов, муфт, барабанов лебедки, редукторов и самих двигателей. Неисправности механизмов кранов, увеличение зазоров между деталями сверх допустимых, неплотное их крепление, перекосы, несвоевременная или недостаточная смазка, превышение частоты вращения и скорости перемещения грузов - все это увеличивает шум, вызывает удары. Каждый крановщик и его помощник должны следить за нормальной работой агрегатов и механизмов крана, вовремя крепить болты, подтягивать гайки, менять прокладки. Лица, ответственные за техническое состояние грузоподъемных машин, должны быть своевременно уведомлены об увеличении вибрации и шума. [28]
Проверенный на холостом ходу двигатель соединяют с технологической машиной и опробуют под нагрузкой, проверяя нагрев подшипников, обмоток, сердечника. В режиме нагрузки вибрации могут возрасти из-за плохой балансировки или ненадежного крепления технологической машины, неудовлетворительной центровки и плохого состояния соединительных муфт и их деталей. Нагрев подшипников может повыситься из-за чрезмерного натяжения ремня или плохой центровки. [29]
Большое значение для снижения шума и вибрации имеет правильная эксплуатация оборудования. Нередко вибрация и шум возникают в результате плохой балансировки, центровки и вследствие неуравновешенности роторов, муфт, маховиков и других вращающихся деталей. Неисправности в механизмах, увеличение зазоров между деталями свыше допустимых, неплотное крепление деталей, перекосы, несвоевременная или недостаточная смазка, превышение допустимых скоростей - все это увеличивает шум, вызывает удары. [30]
Страницы: 1 2 3 4