Cтраница 2
Особо актуальным стало повышение прочности металла труб и соответственно снижение металлоемкости трубопроводов. [16]
Рассматривая нагрузки на линейную часть трубопровода, выделим те из них, которые действуют на любом его участке, независимо от места и способа его строительства. Такими нагрузками являются ( их совокупность далее будем обозначать 20бщ): вес труб и продукта; внутреннее давление ( основная нагрузка, определяющая металлоемкость трубопровода); изменение температурных условий эксплуатации. [17]
В условиях ограниченного выделения труб на строительство трубопровода может решаться задача выбора оптимальной трассы с использованием металлоемкости в качестве критерия оптимальности. Постановка такой задачи имеет практический интерес при прокладке трубопроводов в горных условиях, когда даже незначительное изменение положения трассы может существенно влиять на раскладку труб по толщинам стенки и на металлоемкость трубопровода. [18]
Монолитный характер магистральных и промысловых трубопроводов способствует быстрому распространению появившихся трещин. Вследствие своей масштабности, быстроты развития и внезапности этот вид аварии считается самым опасным в сварных конструкциях. Влияние остаточных напряжений при сварке трубопроводов становится особенно ощутимым в связи с широким использованием для снижения металлоемкости трубопроводов легированных сталей сложного состава ( например, в дисперсионноупроченных и термоупроченных трубах), очень чувствительных к концентраторам напряжений и склонных к хрупкому разрушению. [19]
В целом в зависимости от вида трубопроводной стали целесообразны различные варианты сварочно-монтажной технологии. Для низкоуглеродистых нелегированных сталей и сталей, прокатанных с контролем температуры и обжатия, достаточно проводить испытания повышенным давлением без термической обработки кольцевых стыков труб. Для низколегированных и микролегированных сталей необходима термическая обработка по режиму высокого отпуска. Целесообразность технического варианта определяется сопоставлением затрат на термообработку сварных соединений из более прочных сталей с экономией за счет снижения металлоемкости трубопровода на основе зависимостей, связывающих эти затраты с конструктивными и эксплуатационными параметрами трубопровода, нормативными прочностными характеристиками трубопроводных сталей различных классов и соответствующими им сварочными технологиями. Анализ соотношений показывает, что для большинства промысловых трубопроводов более экономичным является использование сталей ограниченной прочности без термической обработки. [20]