Металлоконструкция - башня
Cтраница 1
Металлоконструкции башни имеют сечение 3400X2000 мм с просветом между ними 2500 мм. Устойчивость башни увеличивается решетчатыми подкосами. [1]
ВНИИСтройдормаш рекомендует окрашивать металлоконструкции башни и стрелы башенных кранов красками теплых тонов ( желтая, светло-красная), а основание крана темными тонами. [2]
Монтаж выхлопной трубы начинается с монтажа металлоконструкций башни ( каркаса) выхлопной трубы. [3]
При осмотре машинист должен: тщательно проверить состояние подкрановых путей, тупиковых упоров, ограничительных линеек, питающего кабеля, вводного рубильника, конечного выключателя механизма передвижения и металлоконструкции опорной части крана; осмотреть машинное отделение, обратив особое внимание на тормоза грузовой и стреловой лебедок, металлоконструкцию башни и механизм поворота; проконтролировать в доступных местах стальные канаты и проверить правильность наматывания их на барабаны. [4]
Наибольшую трудоемкость при монтаже представляют крупногабаритные 2-башенные кабельные краны, которые поступают на монтажную площадку в виде укрупненных и удобных для транспортировки узлов. Вес металлоконструкций машинной башни и контрбашен достигает 250 - 340 т каждой в отдельности. Эти параметры определяют сложность монтажа и характер такелажных приспособлений и оснастки. [5]
Это позволяет уменьшить напряжения в металлоконструкции башни, а следовательно, облегчить ее конструкцию. Однако этот способ часто бывает недостаточным для полной разгрузки, так как длина распорки ограничена размерами поворотной платформы, над которой она расположена. Поэтому для увеличения момента Л1 на кранах широко применяют схемы запасовки стреловых канатов, позволяющие увеличить суммарную нагрузку в канатах: с разгрузочным полиспастом и с обратной тягой. [6]
Это позволяет уменьшить напряжения в металлоконструкции башни, а следовательно, облегчить ее конструкцию. Разгрузка башни от изгиба может быть достигнута путем повышения момента со стороны противовеса М2 и обеспечения равенства Л1а Мг. Однако этот способ часто бывает недостаточным для полной разгрузки, так как длина распорки ограничена размерами поворотной платформы, над которой она расположена. Поэтому для увеличения момента М2 на кранах широко применяют схемы запасовки стреловых канатов, позволяющие увеличить суммарную нагрузку в канатах: с разгрузочным полиспастом и с обратной тягой. [7]
 |
Вспомогательные конструкции для монтажа оросительного устройства градирни. [8] |
Монтаж башни градирни начинается после окончания монтажа сборных конструкций оросительного устройства. К началу монтажа три-четыре блока металлоконструкций башни должны быть собраны на сборочной площадке. Блоки должны быть обшиты асбестоцемент-ными листами марки ВУ либо деревянной обшивкой. Укрупнение и раскладку блоков металлоконструкций производят краном. [9]
Изредка модели этого класса имеют вместо консольного разгрузочного конвейера разгрузочный мост ( машины фирм ГДР), что вызывается специальными технологическими требованиями. В этом случае характерно стремление сохранить хотя бы небольшую качающуюся консоль на металлоконструкции башни, чтобы обеспечить крепление к этой консоли жесткой подвески ротора, а его подъем и опускание производить с помощью короткого полиспаста за консоль подвески. [10]
При осмотре машинист проверяет состояние крановых путей, тупиковых упоров, ограничительных линеек, питающего кабеля, вводного рубильника, конечного выключателя механизма передвижения и металлоконструкции опорной части крана; осматривает механизмы, обратив особое внимание на тормоза грузовой и стреловой лебедок, металлоконструкцию башни и механизм поворота; контролирует в доступных местах стальные канаты и проверяет правильность наматывания их на барабаны. [11]
 |
График возрастания износа по периодам. [12] |
Если узлы машины работают до капитального ремонта без замены, о них говорят, что они долговечны. Многие узлы могут работать без замены весь срок службы машины. К таким узлам в башенных кранах относятся металлоконструкции башни, стрелы поворотной и ходовой рам. Выход из строя какого-либо узла или детали крана в межремонтный период говорит о их недостаточной долговечности. [13]
Если узлы машины могут работать до капитального ремонта без замены, то о них говорят, что они долговечны. Многие узлы могут проработать без замены и весь срок службы машины. К таким узлам в башенных кранах относятся металлоконструкции башни, стрелы, поворотной и ходовой рамы. Выход из строя какого-либо узла или детали крана в межремонтный период говорит о их недостаточной долговечности. [14]
 |
График возрастания износа деталей по периодам. [15] |
Страницы: 1 2