Сжатый метан

Cтраница 1

Дополнительное оборудование автоцистерны АЦЖГ-4-164. [1]

Сжатый метан поступает к распределительному тройнику, затем по газопроводу - к вен-тилю редуктора и, при открытом вентиле-к редуктору. К предохранительному клапану редуктора присоединяется трубка малого диаметра с выводом вверх. Под давлением 15 am метан поступает в паровое пространство цистерны. [2]

Применение сжатого метана ограничивается уменьшением радиуса действия автомобиля, значительным удельным весом газобаллонной установки высокого давления и, кроме того, сравнительной малочисленностью заправочных станций. В случае применения сжиженного газа эти недостатки отсутствуют. Радиус действия газобаллонного автомобиля, работающего на сжиженном газе, значительно больше, чем автомобиля, работающего на сжатом газе. Заправка метаном производится, как правило, на компрессорных станциях путем заполнения баллонов, стоящих на автомобиле. Для заправки автомобиля сжиженным газом заменяют пустой баллон наполненным. Сжиженный газ продается по весу. [3]

Дополнительное оборудование автоцистерны АЦЖГ-4-164. [4]

Четырех баллонов сжатого метана достаточно для полного слива сжиженного газа из цистерны ( 1800 кг) - в потребительские баллоны. Автоцистерна обслуживается одним водителем, прошедшим специальный курс обучения. [5]

Предполагается, что растворимость ДЭГ в сжатом метане подчиняется закону Дальтона, т.е. газовая фаза считается идеальной, и даже поправка Пойтинга ( влияние внешнего давления на химический потенциал конденсированной фазы) не учитывается. [6]

Предполагается, что растворимость ДЭГа в сжатом метане подчиняется закону Дальтона, т.е. газовая фаза считается идеальной, и даже поправка Пойтинга ( влияние внешнего давления на химический потенциал конденсированной фазы) не учитывается. [7]

Дополнительное оборудование состоит из четырех баллонов со сжатым метаном, расположенных попарно с обеих сторон автоцистерны, кронштейна, приваренного к заднему буферу рамы автомобиля, и коллектора, присоединяемого к жидкостному трубопроводу автоцистерны. [8]

Отмеченная выше закономерность об уменьшении растворимости в сжатом метане УВ с увеличением их молекулярной массы имеет место и для ароматических УВ. [9]

Как показали работы, проведенные Гипрониигазом, использовать энергию сжатого метана экономически целесообразно при удалении ГНС и ГНП от магистрального газопровода на расстояние до 10 - 15 км. При этом подается природный газ из магистрального газопровода высокого или среднего давления в паровое пространство опорожняемого резервуара, где создается давление, достаточное для перемещения сжиженных газов. Для ГНС производительностью 3 - 40 тыс. т / год рекомендуется проводить слив и налив при парциальном давлении природного газа 0 2 - 0 5 МПа, что является оптимальным. При этом необходимо контролировать углеводородный состав сжиженных газов для исключения возможности диффузии и растворения природного газа вследствие его соприкосновения с зеркалом сжиженных газов. Однако во всех случаях сливо-каливные операции сжиженных газов на ГНС и ГНП по технологической схеме с использованием энергии природного газа следует выполнять при соответствующих оптимальных режимах и с соблюдением требований действующих Рекомендаций и инструкций по использованию энергии сжатого природного газа для заправки баллонов сжиженным газом, разработанных Гипрониигазом. [10]

По указанной методике были проведены расчеты растворимости ДЭГ в сжатом метане для диапазона давлений 3 5 - 8 МПа и температур 5 - 40 С. В отличие от расчетов по номограмме Рогге, получается существенно более слабая зависимость гликолесодержания от давления: в рабочем диапазоне давлений в абсорберах гликолесодержание как функция давления проходит через минимум. [11]

По указанной методике были проведены расчеты растворимости ДЭГа в сжатом метане для диапазона давлений 3 5 - 5 - 8 МПа и температур 5 40 С. В отличие от расчетов по номограмме Рог-ге, получается существенно более слабая зависимость гликолесодержания от давления: в рабочем диапазоне давлений в абсорберах гликолесодержа-ние как функция давления проходит через минимум. [12]

В настоящее время в США освоен процесс, использующий возможность снабжения сжатым метаном. В этом процессе, осуществляемом под давлением 8 - 15 ата, получают смесь окиси углерода и водорода приблизительно под таким же давлением. [13]

Недостатком этого вида горючего является необходимость приме - / нения тяжелой тары для перевозки сжатого метана. Поданным В г о n n [9] стальные баллоны для метана дают мертвый груз в 12кг на 1 м3 метана. Однако этот груз может быть уменьшен до 5кг благодаря применению тонкостенных, обмотанных для прочности проволокой, баллонов. [14]

Украинской республиканской конторой сжиженного газа разработано и изготовлено дополнительное оборудование к автоцистерне АЦЖГ-4-1 ( 4, которое обеспечивает высокую скорость слива и, следовательно, возможность непосредственного наполнения групповых емкостей и бытовых баллонов. Для создания высокого давления в цистерне используется сжатый метан. [15]

Страницы: 1 2