Съемная балка
Cтраница 2
 |
Влияние диаметра колонны на трудоемкость разборки. [16] |
Каждая операция ( разборка, ремонт, сборка) состоит из нескольких последовательных воздействий ремонтного персонала на объект в зависимости от меры износа и характера восстановительных работ. Например, при разборке тарелок такими воздействиями являются снятие колпачков, желобов, сливной пластинки, регулирующей планки, клапана, полотна, прижимов и съемных балок, секций и подача их на площадку, открепление, разборка тарелок, отворачивание метизов и др.; при ремонте - чистка элементов тарелки от нефтехимических продуктов и кокса, проверка ее на горизонтальность и барбо-таж; при сборке - действия, противоположные указанным при разборке, но в обратной последовательности. [17]
На каретке стальным паль-дам крепят съемную балансирную траверсу для запасовки четырех-в двухветвевых стропов. Для увеличения количества типоразмеров испытываемых стропов и другой оснастки с внутренней стороны к Швеллерам рамы приварены гребенки в пазах для крепления коль - Я. Съемную балку перемещают в пазах в зависимости от длины стропов. [18]
Опоры размещаются на стенде таким образом, чтобы они не препятствовали сборке перевода и располагались между брусьями. Расположение съемных балок зависит от расположения брусьев. Так, например, для переводов типа Р50 марки 1 / 11 съемные балки № 1, 2, 3 и 4 располагаются перпендикулярно оси пути прямого направления. [19]
На рис. 11 6 приведена схема плоской рамы кранов КЕ-674 и КБ-676 со смещением башни от оси кранового пути на 2 45 м в сторону здания. Ходовая рама представляет собой сборно-разборную конструкцию ( на болтах), создающую жесткий опорный контур. К центральной части рамы, расположенной непосредственно под основанием башни, примыкают съемные балки, которые, как и центральная рама, опираются на четырехколесные тележки. Все балки выполнены сварными из листа и имеют коробчатое сечение. При транспортировании съемные балки для уменьшения габаритов демонтируют и перевозят отдельно. [20]
Колонка представляет собой сварную конструкцию из швеллеров и уголков. Колонка имеет головку с роликоподшипником, грузовой винт с гайкой, механизм ручного подъема, электродвигатель и шестеренчатую передачу. По резьбе грузового винта перемещается гайка, вместе с ней поднимается и опускается грузовая поперечная съемная балка. [21]
Общая сборка выполняется в жестком приспособлении, и в этом же приспрсоблении блок цилиндров подвергается сварке. Вращающаяся часть стенда представляет собой кондуктор, в котором собирают под сварку все подузлы блока. Для точного расположения собираемых элементов и надежного их фиксирования нижняя рама кондуктора 5 и верхняя съемная балка / имеют стойки и фиксаторы для установки вертикальных листов и валы для их расцентровки. Для выверки и установки горизонтальных листов предусмотрены стойки с линейками. Боковые стенки кондуктора 3 и 10 для установки торцовых листов блока оснащены откидными кронштейнами. Базовые места стенда рассчитаны на сборку и сварку по технологическим размерам, обеспечивающим в результате усадки при сварке нужные размеры блока. Привод вращения от мотора 8 через редуктор 7 и вал 6 с-помощью цевочного зацепления осуществляется с двух сторон, что предотвращает возможность скручивания платформы 5 и повышает точность сборки. [22]
Колонные аппараты типа КОСК-Р изготовляют диаметром 1000 - 3600 мм. Корпус аппарата цельносварной с приваренными или съемными крышками. Тарелка имеет разборное основание, которое состоит из нескольких секций, скрепленных болтами, приваренными к съемным балкам, расположенным между секциями. Секции крепят к опорной раме струбцинами. [23]
Конструкции перекрытий, крышек и решеток уличных киосков, стоящих на проезжей части улиц, должны выдерживать ожидаемый вес различных видов транспорта. Вентиляционные и входные решетки должны устанавливаться на своих рамах отдельно от - съемных решеток. Для вентиляционных и входных решеток можно использовать алюминиевые прутья. Может оказаться необходимым добавить, съемную балку, представляющую собой дополнительную опору для крышки люка. [25]
На рис. 11 6 приведена схема плоской рамы кранов КЕ-674 и КБ-676 со смещением башни от оси кранового пути на 2 45 м в сторону здания. Ходовая рама представляет собой сборно-разборную конструкцию ( на болтах), создающую жесткий опорный контур. К центральной части рамы, расположенной непосредственно под основанием башни, примыкают съемные балки, которые, как и центральная рама, опираются на четырехколесные тележки. Все балки выполнены сварными из листа и имеют коробчатое сечение. При транспортировании съемные балки для уменьшения габаритов демонтируют и перевозят отдельно. [26]
В условиях серийного производства это крайне нежелательно, так как требует увеличения припусков на последующую механическую обработку пли проведения операции пранки. Поэтому укрупнение элементов блока цилиндров в нодузлы ограничено приваркой различных элементов ( опор коленчатых налов, фланцев, усиливающих накладок) к илоским листовым заготовкам. Общая сборка выполняется в жестком приспособлении, и и этом же приспособлении блок цилиндров подвергается сварке. Вращающаяся часть стенда представляет собой кондуктор, в котором собирают под сварку все под-узлы блока. Для точного расположения собираемых элементов и надежного их фиксирования нижняя рама кондуктора 2 и верхняя съемная балка 1 имеют стойки н фиксаторы для установки вертикальных листов н валы для их расцен-тровки. [27]
Страницы: 1 2