Метод - построение - линия
Cтраница 1
Метод построения линии ОИ по Ван-Уинклю разработан на основе экспериментальных данных, опубликованных Эдмистером. [1]
Метод построения линии ОИ по Ван-Уинклю разработан на основе экспериментальных данных, опубликованных Эдмистером. Температурные поправки линии ОИ в зависимости от величины наклонов отдельных участков исходной линии ASTM - могут быть найдены по графикам, приведенным на рис. П-56. [2]
Такой метод построения линий влияния, как известно, носит название кинематического. [3]
Таким образом, применение метода построения линий износа дает достаточно возможностей для оценки динамики износа и износоустойчивости как всего двигателя и механизма в целом, так и некоторых отдельных пар трения его. [4]
Как видно из графиков, эти два метода построения линии насыщения паровых растворов для хорошо растворимой в паре SiCb дают хорошее совпадение во всем исследованном диапазоне давлений от 5 до 225 ата, а для слаборастворимой соли NaaS04 опытная линия насыщения паровых растворов совпадает с расчетной лишь в области давлений от критического до 180 ата. При более низких давлениях экспериментальная кривая резко отклоняется от расчетной в сторону завышения в связи с влиянием на экспериментальные значения коэффициента распределения капельного уноса этой соли. Поэтому при давлениях менее 180 ата для этой системы более надежна расчетная линия насыщения паровых растворов сульфатов натрия. [5]
Метод определения железа в масле, или, иначе, метод построения линий износа, используется для интегрального способа оценки износа. В результате износа чугунных или стальных поверхностей трения деталей машины находящееся в ее картере смазочное масло обогащается железом. Определяя периодически при помощи химического анализа содержание железа во взятой пробе масла, зная общее содержание масла при взятии каждой пробы, учитывая его утечку, угар или добавление, устанавливается по времени суммарное содержание железа ( в масле) и строится диаграмма износ железа в граммах - длительность работы машины. Кривая такой диаграммы называется линией износа. [6]
 |
Определение эквивалентного значения % э. У.| Линия скольжения в Х - образных мягких прослойках ( ВЛ. Ерофеев. [7] |
Более точные значения коэффициентов контактного упрочнения для мягких швов были получены методом построения линий скольжения. Этот метод скольжения широко используется специалистами в области обработки металлов давлением для определения усилий деформирования. [8]
Более точвые значения коэффициентов контактного упрочнения для мягких швов были получены методом построения линий скольжения. Этот метод скольжения широко используется специалистами в области обработки металлов давлением для определения усилий деформирования. На рис. 3.10 в качестве примера представлено поле линий скольжения в симметричном - образном мягком шве. Отметим, что поле линий скольжения строится для предельного состояния. Полученная с помощь) линий скольжения абсолютная величина предельного усилия будет одинаковой для растяжения или сжатия шва ввиду обратимости задачи. [9]
 |
Определение эквивалентного значения Хэ.| Линия скольжения в Х - образных мягких прослойках ( В.П. Ерофеев. [10] |
Более точные значения коэффициентов контактного упрочнения для мягких швов были получены методом построения линий скольжения. Этот метод скольжения широко используется специалистами в области обработки металлов давлением для определения усилий деформирования. [11]
Метод определения железа в мае л е, используемый для интегрального способа оценки скорости изнашивания, получил развитие и известность под названием метода построения линий износа. Этот метод сводится к следующему. В результате износа чугунных или стальных поверхностей трения деталей машины находящееся в в ее картере смазочное масло обогащается железом. Определяя периодически при помощи химического анализа содержание железа во взятой пробе масла и учитывая общее содержание масла при взятии каждой пробы, его утечку, угар или добавления, устанавливают по времени суммарный приход железа ( в масло) и строят диаграмму износ железа в граммах - длительность работы машины. Кривая такой диаграммы получила название линии износа. [12]
Следовательно, при решении вопроса о выборе оптимальных условий обкатки необходимо точно выяснить последовательность стадий и режимов не только по нагрузке, но и по числу оборотов. Методом построения линий износа можно довольно легко решить и эту задачу. [13]
Необходим метод определения износа, который был бы свободен от перечисленных недостатков. Таким именно является метод построения линий износрв. Ниже изложена методика применения этого метода на практике. [14]
Это определение нетрудно выполнить методом построения линий износа. [15]
Страницы: 1 2