Метод - построение - линия
Cтраница 2
 |
Схема образования интрузий и экструзий при усталости. [16] |
Стадия циклического деформационного упрочнения ( разупрочнения) завершается достижением линии необратимых циклических повреждений. Одним из самых ранних методов необратимой степени повреждаемости при усталости является метод построения линии, предложенной X. Если образец при перегрузке разрушается на пределе выносливости ( до достижения базового числа циклов), значит он получил необратимое повреждение. Если после перегрузки на уровень предела выносливости образец простоял базовое число циклов, то он не поврежден и на нем ставится стрелка вверх. Границей необратимо поврежденных образцов и образцов, которые после перегрузки достигают базы испытания, и является линия необратимых повреждений. [17]
 |
Нисходящие тренды и линии тренда. [18] |
Это может показаться простым делом, но так же, как очень немногие люди смогут дать вам хорошее определение тренда, так и очень немногие смогут прочертить последовательно точную линию тренда. Мой метод построения линии тренда основан непосредственно на моем же вышеприведенном определении. Несмотря на это, после того как слушателям давали это определение, ни один из 39 не мог без дополнительных объяснений последовательно начертить правильную линию тренда. [19]
В статически определимых системах линии влияния можно строить с использованием уравнений равновесия, так как задача вычисления ординат линий влияния - это задача определения Si от статического груза Р 1 при произвольном его положении. Такой метод построения линий влияния соответственно называется статическим или, иногда, аналитическим. Существует и кинематический метод построения линий влияния, который основан на непосредственном использовании принципа возможных перемещений и будет рассмотрен ниже. Сейчас рассмотрим примеры применения статического ( аналитического) метода. [20]
Для построения линий износа по другим металлам применяются те же приемы, что и при построении линий износов по железу. Кроме того, с помощью, например, хромирования или омеднения отдельных деталей можно временно исключать их износ из износа других чугунных или стальных деталей, что, конечно, должно расширить сферу применения метода построения линий износа. [21]
Страницы: 1 2