Метод - ремонт
Cтраница 2
 |
Допустимый износ пластин для машин постоянного тока серии ПН. [16] |
Метод ремонта поломанных петушков выбирают в зависимости от места излома. Если он произошел на расстоянии не менее 10 мм от коллекторной пластины, то части петушка скрепляют скобой 5 ( рис. 105 6); место соединения пропаивают. Отломанный у самой поверхности коллектора петушок заменяют новым. Для ремонта в этом случае необходимо снять бандаж с лобовых частей обмотки якоря со стороны коллектора и отпаять петушок от обмотки. Узким крейцмейселем вырубают из коллекторной пластины оставшуюся в ней после поломки часть петушка. Новый петушок вставляют хвостовиком в прорезь пластины, головку его надевают на проводники обмотки. Затем забивают штифт в хвостовик: он раздается и плотно заклинивается в отверстии. Места соединений петушка к коллектору и обмотке пропаивают, после чего на лобовую часть наматывают бандаж. [17]
Метод ремонта валов вентилятора выбирается в зависимости от материала, размеров, характера дефекта, величины отклонения от установленных норм, а также от возможностей ремонтной службы завода. [18]
Метод ремонта валов вентилятора выбирают в зависимости от материала, размеров, характера дефекта, величины отклонения от установленных норм, а также от возможностей ремонтной службы завода. [19]
Узловой и комплектный метод ремонта применяется не только при поточной, но и при других системах ремонта вагонов; этот метод намного сокращает время ремонта вагона и повышает пропускную способность ремонтных путей вагоносборочного цеха; он требует обязательной механизации трудоемких работ. [20]
 |
Переносный станок для шлифования коренных шеек коленчатого. [21] |
Более надежным и производительным методом ремонта коленчатых валов является ремонт с применением специальных переносных станков. На рис. 157 показан переносный станок для шлифования коренных шеек коленчатого вала в раме двигателя. [22]
 |
Переносной станок для шлифовки коренных шеек коленчатого вала. [23] |
Более надежным и производительным методом ремонта коленчатых валов является ремонт с применением специальных переносных станков, с помощью которых можно исправить форму изношенных коренных шеек коленчатого вала непосредственно на раме двигателя. [24]
При-агрегатно-узловом методе ремонта поврежденную сборочную единицу целиком заменяют новой. [25]
Этот метод ремонта рекомендуется применять там, где о. [26]
Этот метод ремонта применяют в тех случаях, когда трубопровод проложен в одну нитку. [27]
Выбирается метод ремонта ( индивидуальный, агрегатный, смешанный), устанавливается характер работы цеха. [28]
Этот метод ремонта направляющих станины выбирается прежде всего исходя из габаритов ремонтируемой станины и размеров имеющихся продольно-строгальных станков. [29]
 |
Крышка цилиндра. [30] |
Страницы: 1 2 3 4