Cтраница 1
Метод селективной сборки применяется в условиях массового и крупносерийного производства. [1]
![]() |
Графическое изображение ходовой посадки при сортировке деталей по размерам на две группы / и. [2] |
К недостаткам метода селективной сборки машин относятся повышенные требования к технологическим процессам обработки деталей, так как отклонения формы ( не-круглость, конусооб-разность и др.) по величине не должны выходить из группового поля допуска. В то же время без селективной сборки возможные отклонения формы цилиндра могут быть в пределах всего поля допуска по чертежу. Кроме этого, при селективной сборке получается неполная ( ограниченная) взаимозаменяемость и появляется дополнительная операция сортировки изготовленных деталей по размерам на группы. Так как на сборке могут сопрягаться детали только одной определенной группы, которая определяется размерами деталей, то усложняется учет и планирование задела деталей. [3]
![]() |
Графическое изображение посадки при сортировке деталей по размерам на две группы. [4] |
К недостаткам метода селективной сборки машин относятся повышенные требования к технологическим процессам изготовления деталей, так как отклонения формы ( некруглость, конусообразность и др.) по величине не должны выходить из группового поля допуска. В то же время без селективной сборки возможные отклонения формы цилиндра могут быть в пределах всего поля допуска по чертежу. Кроме этого, при селективной сборке получается неполная ( ограниченная) взаимозаменяемость и появляется дополнительная операция сортировки изготовленных деталей по размерам на группы. Так как на сборке могут сопрягаться детали только одной определенной группы, которая определяется размерами деталей, то усложняется учет и планирование задела деталей. [5]
На принципе групповой взаимозаменяемости основан метод селективной сборки. [6]
В авторемонтном производстве с большой программой применение метода селективной сборки является безусловно необходимым для повышения точности сборки и качества ремонта автомобиля. [7]
Для осуществления этих сопряжений в массовом производстве применяется метод селективной сборки, а в серийном - метод пригонки. [8]
Соединения подшипников о валами, выполненными по &5, 46, / S5, jfs6, осуществляют методом селективной сборки. [9]
Примем, что такой средний допуск не отвечает экономически рентабельным процессам обработки деталей, поэтому для достижения заданной точности исходного звена применим метод селективной сборки. [10]
Примем, что такая величина среднего допуска не отвечает экономически рентабельным процессам обработки деталей, поэтому для достижения заданной точности исходного звена применим метод селективной сборки. [11]
Однако в 1 - м классе необходимая определенность в посадке деталей не всегда достигается, особенно для неподвижных сопряжений, поэтому часто бывает выгоднее работать методом селективной сборки, применяя более грубый класс точности. [12]
Применение селективной сборки к отдельным посадкам позволяет получить более однородные соединения деталей. Метод селективной сборки во всех случаях ее применения является общим. Поэтому его достаточно рассмотреть на конкретном примере соединения двух деталей, например цилиндрических - вала и отверстия. Полученные выводы могут быть распространены на более сложные случаи применения селективной сборки. Рассмотрим вначале применение селективной сборки для повышения точности соединения без уменьшения допусков на соединяемые детали. [13]
Метод селективной сборки, позволяющий уменьшить допуск соединения ( 6А 400 мкм) без уменьшения допусков на обработку деталей ( 6Л 6В 200 мкм), состоит в следующем. [14]
Метод селективной сборки находит широкое применение не только в сопряжениях деталей цилиндрической формы, но и для других более сложных по форме деталей, оставаясь по своему содержанию всюду одинаковым. [15]