Метод - контактное формование
Cтраница 1
Метод контактного формования применяется для изготовления строительных конструкций, корпусов лодок, кузовов автомобилей, а также для футеровки химических аппаратов и емкостей. При контактном формовании стоимость изделий высока, так как цикл изготовления изделий длителен и значительны затраты ручного труда. [1]
 |
Свойства заливочных компаундов для технологической оснастки. [2] |
Метод контактного формования заключается в следующем: на специально подготовленную поверхность формы последовательно накладывают, пропитывают связующим и уплотняют до нужной толщины слои армирующего материала. Размеры формуемых изделий ограничиваются только производственными возможностями. Метод не требует сложного оборудования, отверждение, как правило, производится при комнатной температуре. [3]
Метод контактного формования применяется для изготовления кузовов автобусов и легковых автомобилей, кабин автомобилей специального назначения, выпускаемых небольшими сериями, опытных партий и образцов новых автомобилей, запасных частей ( например, крыльев легковых автомобилей Москвич, Жигули и др.), в практике автолюбителей - для изготовления кузовов и отдельных крупногабаритных кузовных панелей. [4]
Метод контактного формования широко распространен в производстве крупногабаритных изделий или изделий сложных форм. Пользуясь этим методом, можно сравнительно легко и быстро изготавливать такие изделия, как корпус катера с палубой и надстройками. [5]
Метод контактного формования с напылением осуществляется с помощью специальных приспособлений - пистолетов-напылите-лей, выбрасывающих на форму стекловолокнистый наполнитель ( в виде отрезков первичных нитей стекловолокна) одновременно со связующим. При этом инициатор и ускоритель можно подавать в связующее раздельно; в случае необходимости можно вводить также тиксотропную добавку. Этот метод имеет ряд недостатков: загрязненность рабочего места, антисанитарные условия работы, значительные потери материалов. [6]
 |
Схема установки для получения. заготовок из стеклопластика. [7] |
Метод контактного формования с напылением рекомендуется использовать при покрытии больших поверхностей, например крупных бетонных конструкций, а также при конвейерном способе изготовления крупногабаритных изделий в закрытом пространстве. [8]
 |
Состав адгезионной композиции на основе клея ПЭД-Б. [9] |
Метод контактного формования состоит из следующих операций: изготовление винипластовых корпусов; подготовка контактной поверхности винипласта; подготовка стекломатериа-лов; приготовление адгезионной композиции и нанесение ее на поверхность винипласта; формование стеклопластиковой оболочки; нанесение огнезащитного слоя; нанесение декоративного покрытия; отверждение оболочки из стеклопластика; механическая обработка; приемочные испытания и контроль качества изделия. [10]
Метод контактного формования заключается в следующем: на специально подготовленную поверхность формы последовательно накладывают, пропитывают связующим и уплотняют до нужной толщины слои армирующего материала. Размеры формуемых изделий ограничиваются только производственными возможностями. Метод не требует сложного оборудования, отверждение, как правило, производится при комнатной температуре. [11]
Метод контактного формования применяется для изготовления кузо вое автобусов и легковых автомобилей, кабин автомобилей специального назначения, выпускаемых небольшими сериями, опытных партий и образ нов новых автомобилей, запасных частей ( например, крыльев легковых автомобилей Москвич, Жигули и др.), в практике автолюбителей - - для изготовления кузовов и отдельных крупногабаритных кузовных панелей. [12]
 |
Схема вакуумного формования с применением резинового чехла. [13] |
Достоинством метода контактного формования является простота технологического процесса и применяемого оборудования, что очень удобно при изготовлении небольшого количества изделий. [14]
Сочетание методов контактного формования и намотки было в первую очередь использовано при изготовлении емкостей, затем при изготовлении труб, предназначенных для транспортировки жидких сред, и, наконец, при изготовлении газоходов. [15]
Страницы: 1 2 3 4