Метод - восстановление - деталь
Cтраница 1
Метод восстановления деталей наплавкой применяется для стальных, чугунных, бронзовых, свинцовых деталей, а также для баббитовых вкладышей подшипников скольжения. Наплавка деталей из цветных металлов представляет большие трудности, поскольку эти металлы интенсивно окисляются. Однако при использовании защитной среды ( флюсы, инертные газы) возможна наплавка деталей и из цветных металлов. Например, алюминиевые детали наплавляют электродуговьш способом и газовой сваркой при использовании в качестве присадочного материала стержней того же состава, что и металл наплавляемой детали. Алюминиевые поршни компрессоров наплавляют алюминием с применением ручной аргонодуговой сварки. [1]
Метод восстановления деталей наплавкой применяется для стальных, чугунных, бронзовых, свинцовых деталей, а также для баббитовых вкладышей подшипников скольжения. Наплавка деталей из цветных металлов представляет большие трудности, так как эти металлы интенсивно окисляются. Однако при использовании защитной среды ( флюсы, инертные газы) возможна наплавка деталей и из цветных металлов. Например, алюминиевые детали наплавляют электродуговым способом и газовой сваркой при использовании в качестве присадочного материала стержней того же состава, что и металл наплавляемой детали. [2]
Метод восстановления деталей наплавкой применяется для стальных, чугунных, бронзовых, свинцовых деталей, а также для баббитовых [ вкладышей J [ подшипников скольжения. Наплавка деталей из цветных металлов представляет большие трудности, поскольку эти металлы интенсивно окисляются. Однако при использовании защитной среды ( флюсы, инертные газы) возможна наплавка деталей и из цветных металлов. Например, алюминиевые детали наплавляют электродуговым способом и газовой сваркой при использовании в качестве присадочного материала стержней того же состава, что и металл наплавляемой детали. Алюминиевые поршни компрессоров наплавляют алюминием с применением ручной аргонодуговой сварки. [3]
 |
Схема правки вала наклепом. [4] |
Наклеп как метод восстановления деформированных деталей строительных машин или металлоконструкций применим только в том случае, если требуемая точность правки не превышает 0 02 мм на I м длины вала. [5]
 |
Схема правки вала наклепом. [6] |
Наклеп как метод восстановления деформированных деталей строительных машин или металлоконструкций применим только в том случае, если требуемая точность правки не превышает 0 02 мм на 1 м длины вала. [7]
При выборе метода восстановления деталей большое значение имеет экономическая эффективность. Выгодным представляется тот метод, который полностью восстанавливает техническую характеристику детали, при этом стоимость восстановления ниже стоимости изготовления новой детали, а сроки восстановления короче. [8]
При выборе метода восстановления деталей большое значение имеет экономическая эффективность. Выгодным представляется тот метод, который полностью восстанавливает техническую характеристику детали, при этом стоимость восстановления должна быть ниже стоимости новой детали, а сроки восстановления - короче. [9]
При выборе метода восстановления деталей большое значение имеет экономическая эффективность. Выгодным представляется тот метод, который полностью восстанавливает техническую характеристику детали, при этом стоимость восстановления ниже стоимости новой детали, а сроки восстановления короче. [10]
В основу выбора метода восстановления деталей и сборочных единиц принимают экономическую целесообразность, наличие оборудования и материалов, технологические и конструктивные особенности деталей. [11]
С точки зрения рационального выбора метода восстановления детали химических машин с поверхностными повреждениями могут быть рассмотрены по трем признакам. [12]
Избежать или существенно снизить неравномерность твердости можно, применяя метод восстановления деталей с введением добавочного металла в канавки, образованные высадкой. Как показано на рис. 140, этот процесс состоит из трех операций: высадки изношенной поверхности, приваривания присадочного ( добавочного) металла и механической обработки детали до необходимого размера. [13]
Электролитическое осаждение железа дает возможность получать толстые ( до 3 мм) покрытия. Железнение применяется как самостоятельный метод восстановления детали, а также при создании подслоя для хромирования. Для железне-ния используются электролиты, содержащие хлористое железо, хлористый натрий и соляную кислоту. [14]
Электролитическое осаждение железа позволяет получать толстые ( до 3 мм) покрытия. Железнение применяется как самостоятельный метод восстановления детали, а также при создании подслоя для хромирования. [15]
Страницы: 1 2