Cтраница 2
Электролитическое осаждение железа дает возможность получать толстые ( до 3 мм) покрытия. Железнение применяется как самостоятельный метод восстановления детали, а также при создании подслоя для хромирования. Для железне-ния используются электролиты, содержащие хлористое железо, хлористый нгтрий и соляную кислоту. [16]
В процессе ремонта должны быть восстановлены не только первоначальные геометрические размеры, но и основные физико-механические свойства деталей, конструктивные и эксплуатационные характеристики деталей, узлов и изделия в целом. Технология и организация ремонта должны обеспечивать полное или близкое к полному восстановление указанных показателей, причем, при возможно меньших затратах. Как правило, ремонт считается целесообразным, если стоимость восстановления изделия оказывается меньшей, чем приобретение нового. В отдельных случаях этот принцип нарушается по причине плохого снабжения запчастями или прекращения их выпуска заводом-изготовителем. Тогда приходится восстанавливать даже детали с нарушенной конструктивной целостностью с помощью сварки, клепки, накладок, стяжек, бандажей и др. Основная причина выхода нефтяного оборудования из строя - износ. В большинстве случаев изношенные детали могут быть восстановлены для повторного использования. Практика ремонтного дела показывает, что во многих случаях ресурс восстановленных деталей по сравнению с новыми низок. Однако современные методы восстановления позволяют получать детали, не уступающие по эксплуатационным качествам новым деталям и даже превосходящие их по ресурсу. В настоящее время разработано множество методов восстановления деталей, каждый из которых имеет свою область применения. Выбор рационального способа восстановления деталей определяется характером дефекта, материалом детали, особенностями ее конструкции, условиями работы. В частности, метод ремонта может быть в зависимости от степени использования унифицированных ремонтных деталей обезличенным, необезличенным, агрегатным. [17]