Дымомер

Cтраница 3

Коэффициент ослабления светового потока N, % представляет собой степень ослабления светового потока вследствие поглощения и рассеивания света отработавшими газами при прохождении ими рабочей трубы дымомера. [31]

На каждом режиме внешней характеристики кроме показателей, фиксируемых при оценке моторных свойств топлив, измеряют не менее 3 раз дымность отработавших газов по шкале дымомера Хартридж. Затем проводят аналогичный опыт с применением испытуемого топлива. [32]

Такой способ выражения степени дымности, благодаря своей простоте, весьма удобен для практического применения, но обладает одним существенным недостатком: результаты измерения зависят от длины трубы примененного дымомера ( фиг. [33]

К сожалению, до настоящего времени на автомобильном транспорте отсутствуют недорогие газоанализаторы, способные оценивать содержание в отработавших 1азах других токсичных компонентов, таких, как окислы азота ( NO) и углеводороды ( С Н) - У дизелей проверяется уровень дым-ности, оцениваемый дымомерами, работающими по принципу поглощения светового потока, проходящего через отработавшие газы. [34]

Для оценки дымности выхлопных глазов дизельных двигателей разработан ряд методов и приборов, из которых широкое распространение в Европе получили дымомер фирмы Bosch и дымо-мер Хартриджа. В дымомере фирмы Bosch дымность оценивается по степени почернения фильтра, через который пропускают определенное количество отработанных газов. В дымомере Хартриджа дымность оценивают по поглощению света слоем отработанных газов в сравнении с поглощением света чистым воздухом. [35]

Соотношение шкал оценки дымности дымомерами. Хартриджа и фирмы Bosch.| Зависимость между содержанием несгоревшего углерода и интенсивностью дымности выхлопных газов. [36]

Для оценки дымности выхлопных газов дизельн-ых двигателей разработан ряд методов и приборов, из которых широкое распространение в Европе получили дымомер фирмы Bosch и дымомер Картриджа. В дымомере фирмы Bosch дымность оценивается по степени почернения фильтра, через который пропускают определенное количество отработанных газов. В дымомере Хартриджа дымность оценивают по поглощению света слоем отработанных газов в сравнении с поглощением света чистым воздухом. [37]

Шкалы приборов, выраженные в процентах дымности, неравномерны, причем дымомеры с большей длиной трубы имеют большую чувствительность в области малой дымности, а с малой длиной - в области большой дымности. Это свойство дымомеров позволяет выбрать наивыгоднейшую длину трубы в зависимости от задач исследования. [38]

Оптическая схема дымомера ДО-1. [39]

Варианты таких дымомеров предусматривают использование вместо сменных бумажных фильтров-шайб рулонной ленты. Приборы типа Бош пригодны только для измерений дымности на установившихся режимах. [40]

Мощность двигателя и мощность отдельных цилиндров ( при поочередном отключении проверяемых цилиндров) оценивают по угловому ускорению коленчатого вала, работающего в режиме свободного разгона. Дымность выхлопных газов определяют дымомером ДМ-4 на прогретом двигателе. Дым, попадающий в измерительную трубку, уменьшает количество света, попадающего на фотоэлемент, и соответственно изменяет фототек, регистрируемый микроамперметром. [41]

Гравиметрический ( весовой) метод - традиционный метод определения концентрации твердых частиц в газовых смесях, связанный с отбором пробы, пропусканием ее через фильтр, взвешиванием фильтра или определением его степени черноты по эталону. Этот метод реализован в дымомерах, которые используются для определения дымности отработавших газов дизелей. [42]

Контроль за соблюдением экологических требований при эксплуатации автомобильного транспорта осуществляют региональные отделения Российской транспортной инспекции в тесном взаимодействии с органами Госкомэкологии России. Для этого приобретаются газоанализаторы и дымомеры ( их количество на конец 1997 г. составляло соответственно 349 и 257), оборудуются передвижные лаборатории по контролю за состоянием автотранспорта, проводятся проверки качества топлива на лицензируемых АЗС. [43]

Камера сгорания лабораторной установки У-164. [44]

Для проведения испытания подготавливают установку так же, как и для определения нагарообразующей способности топлив. Устанавливают источник света и фотоумножитель дымомера на проточной части установки. Проверяют подачу воздуха для обдува их защитных стекол. Запускают установку и поддерживают тот же режим ее работы, что и при определении нагарообразующей способности топлив. Испытание ведут в течение 30 мин. [45]

Страницы: 1 2 3 4