Агрегатный метод

Cтраница 2

Агрегатный метод - это разновидность обезличенного метода, при котором неисправные узлы или агрегаты изделия заменяются новыми или заранее отремонтированными. При рассмотрении ремонтных операций с нефтяным оборудованием их можно разделить на две группы: 1) технологические операции, аналогичные применяемым на заводах-изготовителях нефтяного оборудования и имеющие, как правило, общемашиностроительный характер ( химико-термическая обработка, нанесение покрытий, упрочнение поверхностей и т.п.); 2) специальные операции, свойственные именно ремонтному производству. [16]

Агрегатный метод состоит в замене отдельных сборочных единиц тепловоза на заранее отремонтированные. Отремонтированные и испытанные переходящие сборочные единицы ( дизель, тележки, тяговые электродвигатели и другие электрические машины, узлы холодильника) устанавливают взамен снятых. Агрегатный метод позволяет снизить в 2 - 3 раза простой тепловоза в ремонте, увеличить производительность труда и качество ремонта. [17]

Агрегатный метод заключается в том, что восстановление машин ведется путем замены целых агрегатов новыми или заранее отремонтированными из оборотного фонда. [18]

Агрегатный метод восстановления является, по крайней мере, двухэтапным процессом. [19]

Съемник шкива коленчатого вала двигателя ЯМЗ. / - рукоятка, 2 - винт, 3 - болт, 4 - траверса, 5 - пята, 6 - шкив, 7 - коленчатый вал. [20]

Агрегатный метод ТР заключается в том, что в целях сокращения простоя автомобиля в ремонте неисправные узлы, агрегаты, механизмы заменяют новыми или заранее отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Снятые неисправные агрегаты направляют на ремонтный завод или в производственные мастерские. [21]

Агрегатный метод ТР может быть применен как на универсальных, так и на специализированных постах ремонта. На универсальном посту ТР автомобиля выполняет одна бригада от начала до конца, на специализированном выполняется только определенный вид операций. [22]

Агрегатный метод проектирования осуществляют с помощью специальных макетных работ, поскольку разные машины не просто имеют общие элементы - в соответствии со своими функцио-альными качествами они имеют различные структуру и положение элементов в пространстве, а следовательно, различные правила сборки. [23]

Агрегатный метод параметрического ценообразования применяется в основном при определении цен на радиокомпоненты. Он основан на суммировании себестоимости отдельных конструктивных частей изделия, являющихся общими для данного параметрического ряда изделий. [24]

Агрегатным методом ремонтируют двигатели в специализированных ремонтно-механических мастерских и на ремонтных заводах. При этом ремонтируют не отдельные детали, а целые агрегаты двигателей. Агрегаты и узлы, требующие ремонта, заменяют заранее отремонтированными или новыми - из оборонного фонда, что позволяет значительно повысить качество ремонта и снизить сроки пребывания двигателей в ремонте. Поэтому ремонтировать двигатели рекомендуется агрегатным методом. [25]

Поэтому агрегатный метод в настоящее время применяется редко, в основном при бурении опорных скважин, монтаже буровых установок большой грузоподъемности и при перевозке установок на большие расстояния. [26]

Принцип агрегатного метода не противоречит, а наоборот, способствует наиболее полному удовлетворению этого требования. [27]

Применение агрегатного метода при подъемночном и частично при большом периодическом ремонте тепловозов дает значительный технико-экономический эффект: сокращаются простои тепловозов в ремонте, возрастает пропускная способность подъемочных и других цехов депо, повышается производительность труда, снижается себестоимость ремонта. [28]

Применение агрегатного метода при подъемочном и частично при большом периодическом ремонте тепловозов дает значительный технико-экономический эффект: сокращаются простои тепловозов в ремонте, возрастает пропускная способность подъемочных цехов депо, повышается производительность труда, снижается себестоимость ремонта. [29]

Преимущества агрегатного метода в том, что им можно ремонтировать машины как в условиях эксплуатации, так и на ремонтных заводах; при таком ремонте значительно сокращаются простои машин. [30]

Страницы: 1 2 3 4