Cтраница 3
Применение агрегатного метода комплектования установок позволяет для конкретных типов смесей выбирать только те агрегаты, которые требуются для приготовления этих смесей. Так, например, при приготовлении эмульсионно-минеральных смесей не требуется сушить и нагревать каменный материал, поэтому отпадает необходимость в сушильном агрегате. При изготовлении черных гравийных смесей не требуется сортировочного агрегата, а для холодных смесей - ни сортировочного, ни сушильного агрегатов. [31]
При агрегатном методе сокращаются простои автомобиля в ремонте, отдаляется потребность в капитальном ремонте всего автомобиля и увеличивается срок службы отдельных агрегатов, так как ремонтируют их по мере действительной необходимости. [32]
При агрегатном методе ремонт автомобилей производят путем замены неисправных агрегатов ( узлов) исправными, ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Неисправные агрегаты ( узл ( ы) после их ремонта поступают, в оборотный фонд. [33]
При агрегатном методе грузовой автомобиль направляется в капитальный ремонт при условии, когда его рама, кабина и большинство основных агрегатов требуют капитального ремонта. [34]
При агрегатном методе значительно сокращается время простоя автомобилей в ремонте, повышается коэффициент технической готовности и улучшается использование автомобильного парка. [35]
При агрегатном методе ремонт автомобилей производится путем замены неисправных агрегатов ( узлов) исправными, ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Неисправные агрегаты ( узлы) после ремонта поступают в оборотный фонд. [36]
При агрегатном методе снимают неисправные агрегаты и вместо них ставят заранее отремонтированные или новые из оборотного фонда. Снятые с автомобиля агрегаты, требующие капитального ремонта, отправляют на специализированные авторемонтные заводы. Агрегаты, требующие текущего ремонта, ремонтируют в мастерских автотранспортного предприятия. При агрегатном методе значительно сокращается время простоя в ремонте, повышается коэффициент технической готовности и тем самым увеличивается эффективность использования автотранспортных средств. [37]
При агрегатном методе значительно сокращается время простоя автомобилей в ремонте, повышается коэффициент технической готовности и улучшается использование автомобильного парка. [38]
При агрегатном методе продолжительность ремонта машины определяется временем ремонта базовых сборочных единиц. [39]
При агрегатном методе отдельные агрегаты ( сборочные единицы) оборудования, подлежащие ремонту, демонтируются и отправляются в ремонт, а на их место устанавливаются запасные ( оборотные), заранее отремонтированные или новые. Применение этого метода экономически целесообразно при ремонте большого числа единиц оборудования одинаковых моделей. При последовательно-агрегатном методе агрегаты, требующие ремонта, демонтируются и заменяются запасными не одновременно, а последовательно, во время перерывов ( обычно режимных) в работе оборудования. Этот метод применяется для оборудования, имеющего ряд конструктивно обособленных элементов ( агрегатов и модулей), которые могут быть отремонтированы и испытаны раздельно. [40]
При агрегатном методе ущерб предприятию при неполном газоснабжении равен эффекту от использования газа на том же предприятии, иначе говоря, ущерб - это эффективность, взятая со знаком минус. [41]
При агрегатном методе восстановления устройства, который сводится к замене неисправного элемента ( узла) исправным, 2 / 3 времени затрачивается на поиск отказавшего элемента. [42]
При обезличенном агрегатном методе машины разбирают на агрегаты, которые обезличивают, но каждый агрегат ремонтируется индивидуально. Машины собирают из готовых обезличенных агрегатов. [43]
При агрегатном методе группы оборудования устанавливают на сборных щитах, каркасах или в специальных камерах вне кузова электровоза. Подбор и расположение аппаратов в отдельных агрегатах дает возможность выполнить в них все основные электрические и пневматические соединения. Лишь минимальное количество соединений различного рода предусматривается для присоединения к другим агрегатам или к общей системе оборудования электровоза. [44]
В станкостроении агрегатный метод проектирования можно считать традиционным, а в большинстве других отраслей машиностроения его только начинают применять. Особые формы принимает агрегатное проектирование при создании изделий для пред-лриятий со сложной номенклатурой продукции. [45]