Поточный метод - строительство
Cтраница 3
К числу основных задач экономики строительства относятся вопросы совершенствования планирования капитальных вложений и строительного производства. Правильная увязка объемов капитальных вложений и строительного производства с материально-техническими, финансовыми и трудовыми ресурсами играет решающую роль в организации поточных методов строительства и ритмичной работы строительных организаций. [31]
Все шире внедряются поточно-скоростные методы строительства магистральных трубопроводов укрупненными механизированными комплексами. Досрочный ввод в эксплуатацию таких объектов, как Медвежье - Центр, Оренбург - Госграница СССР, Уренгой - Челябинск и других, непосредственно связан с применением поточных методов строительства, следовательно, распространение поточно-скоростных методов на все сооружаемые отраслью трубопроводы является одной из важнейших задач. Во всем многообразии сооружаемых объектов и региональных условий необходимо искать рациональные формы машинооснащения строительства и организации проведения работ, учитывая при этом степень концентрации техники. Чем больше на участке трассы сконцентрировано техники и людских ресурсов, тем крупнее ущерб от перерывов по объективным и простоев по организационным и метеорологическим причинам, в том числе из-за отказов машин. Стоимость и затраты времени ( в среднегодовом исчислении) на перебазирование машин с объекта на объект по мере укрупнения комплексов возрастают и становятся существенно зависимыми от протяженности участка трассы, на которой работают комплексы. [32]
Сетевые графики применяются для перспективного, годового и оперативного планирования. На этой стадии решаются основные вопросы научного планирования строительного производства: правильные межотраслевые связи, специализация и кооперирование работ, финансирование строительства на предстоящие годы, развитие поточных методов строительства. На их основе устанавливаются планы ввода в эксплуатацию отдельных объектов и размеры финансирования, выравнивается расходование ресурсов, планируется материально-техническое обеспечение. [33]
Подготовительный период строительства занимает 10 - 12 % времени от всей продолжительности строительства компрессорной или насосной станции. Создание типовой пионерной базы, состав объектов которой будет определяться назначением основного объекта строительства и местными условиями, имеет важное экономическое значение для сокращения сроков сооружения КС и НС, применения поточного метода строительства. Во ВНИИСТ были предложены состав и основные конструктивные решения мобильной пионерной базы в блочно-комплектном исполнении всех основных зданий. Все устройства и мастерские инвентарной пионерной базы должны быть достаточно транспортабельны. [34]
Но наиболее серьезной причиной, препятствующей успешному внедрению БКУ и СКЗ, является отставание организационных методов в строительстве от достигнутого технического уровня строительных решений. Необходимы более четкая координация работы с субподрядчиками, создание специализированных организаций по производству и монтажу БКУ ( а в перспективе организация изготовления БКУ на машино - строительных заводах), переход на поточный метод строительства. [35]
 |
План блочного ИРП. [36] |
Блочные ИРП оснащают нормокомплектами механизированного инструмента, средств малой механизации, приспособлений и инвентаря. Нормокомплекты рассчитаны на производство основных циклов общестроительных работ - нулевого и надземного, а также отделочных, кровельных и гидроизоляционных работ. При поточном методе строительства блочные ИРП оснащают одним из указанных нормокомплектов и перемещают вместе с комплексными механизированными бригадами ( КМБ) с объекта на объект в составе потока. [37]
Подземные сети прокладывают вдоль трассы. Технологический процесс строительства состоит из отдельных видов работ, выполняемых последовательно один за другим. Наиболее целесообразен поточный метод строительства, при котором через определенный промежуток времени готовый участок прокладки должен быть закончен и предъявлен к сдаче в эксплуатацию. [38]
Организация и методы строительства ВЛ непрерывно совершенствуются. Для согласования работы проектных, строительных, монтажных, снабженческих, транспортных и других организаций, участвующих в строительстве ВЛ, разрабатываются сетевые графики. Широко внедряется в практику прогрессивный поточный метод строительства ВЛ, обеспечивающий одновременную работу на трассе нескольких специализированных бригад или участков. Применение передовых методов труда и прогрессивной технологии позволяет добиваться высоких темпов строительства ВЛ, а внедрение комплексной механизации работ - исключить или свести к минимуму ручной труд. [39]
Блочные ИРП оснащаются нормокомплектами механизированного инструмента, средств малой механизации, приспособлений и инвентаря. Норкомплекты рассчитаны на производство основных циклов общестроительных работ - нулевого и надземного, а также отделочных, кровельных и гидроизоляционных работ. При использовании блочных ИРП при поточном методе строительства их оснащают одним из указанных нормокомплек-тов и перемещают вместе с комплексными механизированными бригадами ( КМБ) с объекта на объект в составе потока. [40]
В соответствии с нормами и правилами ( СНиП 1.01.01 - 82) сооружение новых, расширение и реконструкция существующих объектов могут быть начаты только после организационно-технической подготовки. В процессе этой подготовки необходимо обеспечить индустриализацию строительно-монтажных работ, внедрение поточных методов строительства, наиболее полное использование материальных ресурсов и применение системы сетевого планирования и управления. [41]
В соответствии с решениями XXI съезда КПСС, июньского 1959 г. и июльского 1960 г. Пленумов ЦК КПСС об индустриализации строительства и ускорении технического прогресса в проектных организациях и на стройках развернулась большая творческая работа, направленная на коренное техническое преобразование гидростроительства во всех его областях. Решительному пересмотру подвергаются конструктивные решения, методы производства, работ, расчетные нормативы. Ставятся задачи разработки и внедрения нового высокопроизводительного технологического оборудования, сборности сооружений, комплексной механизации производственных процессов и их автоматизации, разработки и внедрения индустриальных и поточных методов строительства ГЭС. [42]
Известно, что с увеличением длины пролета увеличивается собствен -, ный вес моста, в то время как нагрузка от транспорта остается постоянной. При больших пролетах собственный вес конструкции воспринимается криволинейным верхним поясом. Поскольку ферма с таким поясом имеет большую высоту только в средней части, то по сравнению с фермами с параллельными поясами здесь расход материала меньше. Сохранившиеся фотоснимки строительства мостов такого типа показывают, что метод их возведения схож с современным поточным методом строительства. [43]
Страницы: 1 2 3