Продольная поперечная балка
Cтраница 2
 |
Бетонный фундамент под дизель-мотор, установленный на пробковой прокладке. [16] |
Исправление фундамента путем стягивания его железобетонными продольными и поперечными балками ( причем для устранения близости к резонансу свободно стоящего фундаментного блока необходимо было также развить в продольном направлении подошву фундамента) не могло быть выполнено из-за большого числа трубопроводов и аппаратов, расположенных в подвале. Оставался только вариант разборки старого фундамента и замены его новым, безупречно сконструированным фундаментом. [17]
Сплошной листовой настил соединяется с продольными и поперечными балками проезжей части так, что эти элементы совместно представляют собой укрупненные отправочные марки. [19]
В первую очередь проверяют на прогиб продольные и поперечные балки рамы, так как от величины прогиба их зависит правильное положение боковин рамы. [20]
Диагональные раскосы, которые разгружают соединение продольных и поперечных балок от момента вокруг вертикальной оси, очень давно применяют в тележках Пульмана, Фетте и др; они себя хорошо зарекомендовали. [21]
Рама кузова выполняется в виде системы продольных и поперечных балок. [22]
В локомотивных тележках слабым местом является соединение продольных и поперечных балок. Самоустанавливаемость позволяет избежать этого соединения, заменив его шарниром и использовав как несущую конструкцию мощный статор тягового двигателя. [23]
К основным неисправностям относится появление трещин у продольных и поперечных балок рамы или в основании кузова, прогиб рамы, ослабление заклепочных соединений, коррозионное разрушение деталей несущего кузова. Для кузовов автобусов характерны такие неисправности, как обрывы и трещины трубчатого каркаса в местах крепления к основанию и подоконному поясу, вмятины и разрывы наружной облицовки. [24]
Поворотные платформы представляют собой сварные конструкции с рядом продольных и поперечных балок, воспринимающих нагрузку от механизмов и рабочего оборудования. Высота платформы экскаваторов ЭКГ-5 равна 600 мм. Поворотная платформа крепится на опорно-поворотное устройство ходовой тележки. [25]
Она состоит из системы жестко соединенных между собой стальных продольных и поперечных балок. [26]
При производстве строительных работ в стенах здания заделываются основные продольные и поперечные балки, не мешающие установке аппаратуры. [27]
Рама вагона, являясь основанием кузова, состоит из продольных и поперечных балок, жестко соединенных между собой, и связывает части вагона, воспринимая действующие на него вертикальные и горизонтальные усилия. [28]
 |
Техническая характеристика железнодорожных кранов.| Выносная опора. [29] |
Поворотная рама крана КДЭ-161 представляет собой сварную конструкцию из продольных и поперечных балок с приваренным к ним настилом. К продольным балкам шарнирно крепятся две пары наклонных стоек, образующих опоры портала; спереди рамы закреплены опоры стрелы. При работе крана с электромагнитом постоянный ток дает мотор-генераторная станция 3, устанавливаемая сверху на кузове. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5