Боковая продольная балка

Cтраница 1

Боковые продольные балки 1 рамы выполнены из уголков 130 X 90 X 10 мм, в концевых частях и у дверных проемов они усилены угольниками 2 сечением 90 X 60 X 10 мм. [1]

Рама четырехосного полувагона. [2]

Боковые продольные балки представляют собой швеллер № 20, шкворневые балки имеют коробчатое сечение, а промежуточные - П - образное. [3]

Боковые продольные балки рамы кузова выполняются из штампованного коробчатого профиля размером 180 X 75 X 6 мм, сваренного по длине из четырех кусков. Концевые части этих балок загнуты внутрь кузова для обхвата его лобовой части. [4]

Боковая продольная балка рамы несущего кузова тепловоза ТЭП60 ( рис. 22) состоит из наружного закругленного листа 6 и внутреннего листа 5, имеющего профиль угольника. К вертикальной стенке наружного листа приварены накладки /, а к ним - раскосы и стойки кузова. В промежутке между стойками и раскосами находятся угловые накладки. [5]

Кроме изгиба, боковая продольная балка рассчитывается на продольное сжатие от действия составляющей РБу ( буферного удара при винтовой сцепке) на боковую балку. [6]

После перезаправки букс маслом 3 на боковой продольной балке рамы с двух сторон вагона надо нанести трафарет с указанием буквы 3, места и времени перезаправки, например: 393 - 3 - 9 или 393 - Л-9, где 9 - год ревизии, цифры 393 - номер вагонного депо, а буквы ЗиЛ указывают на осеннюю или весеннюю ревизию. [7]

Рама четырехосной платформы. [8]

Поперечные балки, служащие для скрепления хребтовой с боковыми продольными балками, штампуются из проката коробчатого сечения. [9]

Днище кузова изготовлено из металлического листа и усилено двумя боковыми продольными балками. [10]

Рама четырехосной цистерны 156. [11]

Отличительной особенностью рам четырехосных платформ является переменное сечение по высоте боковых продольных балок. Хребтовая балка также выполнена из двух двутавровых балок № 55, связанных между собой ребрами жесткости. [12]

Рама четырехосной цистерны ( рис. 141) состоит из двух боковых продольных балок с малым сечением 200 X 100 X 8 мм, двух концевых, хребтовой балки из швеллера 300 X 100 X 11 мм, двух шкворневых и поперечных промежуточных балок. В нижней части шкворневых балок прикреплены круглые литые пятники и боковые скользуны, которые соприкасаются с подпятниками и скользунами тележек. Благодаря такому устройству тележки при движении имеют возможность поворачиваться и свободно вписываться в кривые. [13]

Рама четырехосного полувагона. [14]

Отличительной особенностью рам четырехосных платформ является переменное сечение по высоте боковых продольных балок. Хребтовая балка также выполнена из двух двутавровых балок № 60, связанных между собой ребрами жесткости. [15]

Страницы: 1 2