Поворотная балка
Cтраница 3
Ходовое устройство крана ( рис. 83) состоит из центральной рамы 2, правой 1 и левой 7 гусеничных тележек ( соединяющихся шарнирно с центральной рамой при помощи поворотных балок 4), ведущих 8 и натяжных 5 колес, поддерживающих 16 и опорных 15 катков, рельса 6, поддерживающего холостую ветвь гусеничных лент 14, тяг 13 с отверстиями 11 для установки блокирующих пальцев. К центральной раме крепят барабан 3 для хранения кабеля, используемого при работе от внешней сети. [31]
 |
Выносное приемное устройство типа CALM. [32] |
Основными компонентами буя ВПУ типа CALM являются: камеры плавучести, часть которых заполняется пористым материалом для обеспечения непотопляемости; узлы крепления якорных цепей; поворотный вертлюг; подшипниковый узел; узел поворотной балки с фитингами, запорной арматурой и технологическим трубопроводом до внешнего окружного периметра буя; вспомогательные навигационные средства; швартов и швартовное соединение; лебедка для ремонтно-технического обслуживания; рабочие площадки. [33]
 |
Число обрывов проволок на длине. [34] |
Проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют схождение и проверяют углы установки колес; проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования; смазывают ходовую часть согласно карте смазки. [35]
При ТО-2 проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов: рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках и выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют схождение и проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования; смазывают ходовую часть согласно карте смазки. [36]
При ТО-2 проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов: рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках и выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют схождение и проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования; смазывают ходовую часть согласно карте смазки. [37]
Пневматический цилиндр 2 закреплен на колонке 17, которая крепится к фундаменту четырьмя болтами. Поворотная балка 5 размещена на кронштейне колонки 17 и здесь же на кронштейне колонки размещен пневматический кран 7, к которому подводится сжатый воздух от воздушной магистрали цеха. При повороте ручки пневматического крана 7 под действием сжатого воздуха происходит подъем штока пневматического цилиндра, а вместе с ним поднимается и шток разбираемого цилиндра. [38]
 |
Поворотный выдвижной захват. [39] |
На рис. 21 показан поворотный выдвижной захват. Поворотная балка крепится к поворотному устройству в средней или концевой части. Место крепления определяется размерами складируемого груза из условия получения наименьшей ширины проходов между стеллажами. Поворотное устройство состоит из открытой зубчатой передачи, колесо которой связано с поворотной балкой, и редуктора с двигателем и тормозом, жестко закрепленного на кон соли. [40]
Участок выбивки расположен с противоположной стороны конвейера. На поворотных балках подвешены реечные подъемники с ручным приводом. [41]
Определив зону производства работ и направление приложения растягивающих усилий, под установку БС-123. Силовой рычаг 1 и поворотную балку 3 устанавливают и фиксируют стопором в требуемом положении. [42]
Коленчатый вал устанавливается на передвижные стойки в горизонтальном положении. Для этого необходимо освободить поворотную балку 2 от фиксатора и повернуть ее в вертикальное положение. При провертывании коленчатого вала проверяется биение. [43]
На короткой раме роспуска укреплен коник, состоящий из поворотной балки с опорной плитой и шкворнем и двух откидных стоек. Стойки шарнирно соединены с поворотной балкой при помощи пальцев, а в вертикальном положении закрепляются натяжными тросами. [44]
Установка состоит из сварной станины, на которой находятся балки, служащие опорами для свариваемых листов, а также направляющими для движения трактора. Свариваемые заготовки зажимают при помощи нижней поворотной балки, на которой смонтировано прижимное устройство и медная шина с упорами, Установка оснащена сварочным трактором ТС-17М. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5