Cтраница 2
Черное, Средиземное, Балтийское и др.) запрещен. Поэтому все танкеры обязаны грязный балласт, а также воду из льялов сбрасывать на береговые очистные сооружения. [16]
Использование погрузки поверх остатка связано с дополнительным расходом бункера, работой насосов, отвлечением экипажа от основных судовых работ, что не всегда представляется экономически целесообразным. Поэтому используют обычную технологию перевозки грузов и выкачку грязного балласта на берег. [17]
Обочины как в выемках, так и на насыпях планируют с уклоном в сторону от пути. Выброшенный на обочину при выполнении той или иной работы грязный балласт или собранную с поверхности балластной призмы грязь удаляют за пределы выемок или на откосы насыпей. Выброшенный грязный балласт планируют так, чтобы он не задерживал стекающую по откосу воду. [18]
Электробалластер типа ЭЛБ-3 ( рис. 267) в отличие от электробалластера ЭЛБ-1 имеет удлиненный пролет фермы, усиленный и улучшенный междуферменный шарнир, четырехосную среднюю тележку, повышенную грузоподъемность электромагнитов и увеличенное перемещение механизма подъемного устройства. Кроме этого, у балластера ЭЛБ-3 улучшена конструкция дозатора и управление им внесено в кабину, изменена конструкция рельсовых и шпальных щеток и устроен обдув головок рельсов от балласта, сделано выгребное устройство для удаления из пути грязного балласта и повышена точность контрольных приборов. [19]
Различают два возможных варианта работ по исправлению профиля подъемкой на песчаный балласт. Если в пути лежит балласт загрязненностью менее 20 % по массе, то проектом может быть предусмотрено его использование в качестве песчаной подушки после удаления обычно сильно загрязненного верхнего слоя толщиной 3 - 5 см. Толщина песчаной подушки должна быть не менее 20 см. Если же загрязненность балласта в шпаль-ных ящиках или под шпалами более 20 %, то предусматривают предварительную вырезку грязного балласта и последующую подъемку балластером на нужную толщину слоя свежего балласта. [20]
Обочины как в выемках, так и на насыпях планируют с уклоном в сторону от пути. Выброшенный на обочину при выполнении той или иной работы грязный балласт или собранную с поверхности балластной призмы грязь удаляют за пределы выемок или на откосы насыпей. Выброшенный грязный балласт планируют так, чтобы он не задерживал стекающую по откосу воду. [21]
Конструкция планировщика дает возможность планировать щебень в кривых участках пути с необходимым превышением наружной рельсовой нити над внутренней. Качество работы машины повышается также за счет возможности механизмом подъема не только удерживать вывешенную путевую решетку на определенной высоте, но и сдвигать ее в горизонтальной плоскости. Специальное устройство обеспечивает пробивку и обрушение грязного балласта из шпальных ящиков, что при машине ЩОМД делается вручную двумя рабочими, идущими с обеих сторон машины и выполняющими эту операцию обычными кувалдами или ломами. [22]
В результате большая часть воды освобождается от нефти. Эта вода медленно откачивается в море. Декантация воды продолжается до тех пор, пока ко дну резервуара не приблизится слой нефти. Как только на выходе появится нефть, откачивание прекращают. Нефтяную часть грязного балласта также собирают в одну или несколько емкостей для некондиционных нефтепродуктов и обрабатывают также, как и промывные воды. [23]