Воздушный баллон - тормозная система
Cтраница 1
Воздушные баллоны тормозной системы служат для охлаждения и хранения запаса сжатого воздуха и крепятся к раме автомобиля хомутами. В баллоне имеются кран для слива конденсата воды и масла, предохранительный клапан и датчик падения давления. [1]
Мелкие цилиндрические резервуары, например воздушный баллон тормозной системы грузового автомобиля, сваривают автоматами под флюсом. Барабаны паровых котлов высокого давления, толщина стенок которых достигает 160 мм, сваривают электрошлаковым способом. Электрошлаковая сварка используется также при монтаже кожухов доменных печей, имеющих толщину до 40 мм. [2]
Сжатый воздух может подаваться в ресивер не от компрессора, а от воздушных баллонов тормозных систем базовых автомобилей ( например, на кранах К. [3]
 |
Башенно. стрело-вое оборудование крана К-162 в рабочем положении. [4] |
На кранах КС-2561Д, КС-2561Е и КС-3561А сжатый воздух поступает в систему от воздушных баллонов тормозной системы базового автомобиля через разобщительный кран и вращающееся соединение. У крана КС-2561Д управление реверсивно-распреде-лительным механизмом механическое. [5]
Разобщительный кран ( рис. 95, а) предназначен для подключения пневматического управления крана к воздушным баллонам тормозной системы базового автомобиля при работе крановых механизмов. Во время передвижения автомобильного крана с одной строительной площадки на другую его перекрывают. [7]
 |
Вращающееся соединение крана КС-2561Д.| Арматура пневмоуправле-ния крана К. С-3561 А. [8] |
Разобщительный вентиль ( рис. 94, а) предназначен для подключения пневматического управления крана к воздушным баллонам тормозной системы базового автомобиля при работе крановых механизмов. Во время передвижения с одной строительной площадки на другую разобщительный вентиль перекрывают. [9]
При пневматическом управлении механизмы включаются сжатым воздухом, подаваемым к исполнительным пневмоцилиндрам механизмов от компрессора или воздушных баллонов тормозных систем базового автомобиля через специальный пневмораспреде-литель и пневмокамеры управления. [10]
 |
Арматура пневмоуправ-ления крана КС-3561. [11] |
Разобщительный кран ( рис. 82, а) предназначен для подключения системы пневматического управления крана к воздушным баллонам тормозной системы базового автомобиля при работе крановых механизмов. Во время передвижения с одной Строительной площадки на другую разобщительный кран перекрывают. [12]
При пневматическом управлении рабочие механизмы включаются сжатым воздухом, подаваемым к исполнительным цилиндрам механизмов крана от компрессора или воздушных баллонов тормозных систем базового автомобиля через специальный пневмораспределитель и пневмо-камеры управления. [13]
Пневматическое управление принципиально отличается от насосного гидравлического тем, что рабочие механизмы включаются сжатым воздухом, подаваемым к исполнительным цилиндрам механизмов крана от компрессора или воздушных баллонов тормозных систем базового автомобиля через специальный пневмораспределитель и пневмоклапаны управления. [14]
 |
Кабина машиниста ( а, обозначения иа щитке приборов ( б и табличках ( в крана КС-2561Е. [15] |
Страницы: 1 2