Данный метод - регулирование
Cтраница 1
Данный метод регулирования требует больших размеров генератора и шунта, и управляющие аппараты получаются громоздкими. Вследствие громоздкости аппаратуры и малой надежности схемы он применяется редко и совершенно не используется в авиационных электрических машинах. [1]
 |
Изменение режима работы НПС доосселитюванием. [2] |
Данный метод регулирования является неэкономичным, т.к. при его осуществлении производительность нефтепровода снижается, а производительность НПС, напротив, возрастает. Это вызывает перерасход энергии на единицу транспортируемой нефти. [3]
Данный метод регулирования перегрева принципиально отличается от ранее описанных тем, что с его помощью при понижении нагрузки температуру пара увеличивают, а не уменьшают, как обычно. Это дает некоторое уменьшение поверхности нагрева пароперегревателя. [4]
При данном методе регулирования на тепловых пунктах потребителей устанавливается только регулятор температуры на потоке воды, поступающем в систему горячего водоснабжения. При начальной регулировке сети ( при выключенном горячем водоснабжении) у всех потребителей устанавливают одинаковые полные напоры ( сумма пьезометрического и геометрического напоров) как в подающем, так и обратном трубопроводах. [5]
При данном методе регулирования расход воды в тепловой сети зависит от относительной нагрузки горячего водоснабжения и характера распределения этой нагрузки между подающей и обратной линиями тепловой сети. [7]
Поэтому использование данного метода регулирования возможно лишь при наличии достаточных средств на валютном счете предприятия. [8]
 |
Скоростные характеристики двигателя с параллельным возбуждением при регулировании частоты вращения путем включения реостата в цепь якоря. [9] |
Основным недостатком данного метода регулирования является возникновение больших потерь энергии в реостате, особенно при низких частотах вращения. [10]
Основное преимущество данного метода регулирования разработки заключается в равномерном охвате пласта вытесняющим агентом. [11]
 |
Изменение режима работы НПС сменой числа оборотов ротора. [12] |
Как видно из рисунка, при данном методе регулирования насос развивает напор и подачу, строго соответствующие сопротивлению и пропускной способности нефтепровода. Поэтому при данном методе не наблюдается излишний расход энергии. [13]
 |
Изменение режима работы НПС сменой числа оборотов ротора. [14] |
Как видно из рисунка, при данном методе регулирования насос развивает напор и подачу, строго соответствующие сопротивлению и пропускной способности нефтепровода. Поэтому при данном методе не наблюдается излишний расход энергии. [15]
Страницы: 1 2